2. Zdejmij wspornik wahacza między wahaczem a wspornikiem z podłużnicy i odłącz wspornik stabilizatora od wahacza (zapinany na nakrętkę),
3. Odkręć nakrętkę górnego zawiasu i wykręć kulisty palec z obrotowej pięści. Aby to zrobić, użyj ściągacza do sworzni kulkowych. Odkręć nakrętkę śruby obrotowej górnego wahacza (patrz ilustracja).
8.3 Częściowo zdemontowane przednie zawieszenie. Górny wahacz, amortyzator, przedłużenie wahacza i łącznik stabilizatora oraz układ wahacza już zdemontowane
4. Wybić śruby zawiasów z tyłu amortyzatora (w którym zamocowany jest drugi koniec stabilizatora).
5. Odkręć nakrętkę od wewnętrznej strony belki poprzecznej i wybij zawias nie uszkadzając gwintów. Podnieś wahacz, jednocześnie dociśnij od wewnątrz i zdejmij dolne mocowanie amortyzatora.
6. Zamontować wahacz poprzeczny; odwrotna kolejność. Nałóż smar grafitowy na śruby przegubu i dolne śruby mocowania amortyzatora.
7. Zamontuj kolejno: śrubę sworznia górnego wahacza, dolną śrubę amortyzatora i łącznik stabilizatora.
8. Owiń palcami wszystkie śruby i nakrętki, a następnie dokręć z regulowanym momentem dokręcania następujące elementy mocujące: mocowanie przedłużenia wahacza do poprzecznego ramienia zawieszenia, przeciwnakrętka na dolnym końcu amortyzatora oraz nakrętki przegubu kulowego zawieszenia. Momenty dokręcania patrz ilustracje 6.1 i 6.2.
9. Opuść pojazd na koła i dokręć wszystkie pozostałe połączenia momentem, jak opisano w Rozdział 7. Ponieważ dość trudno jest dostać się do wszystkich śrub i nakrętek, wjedź autem na wiadukt lub na ramę naprawczą.