2. Zdejmij rozpórkę wahacza między wahaczem a wspornikiem z belki podłużnej i odłącz wspornik stabilizatora od wahacza (mocowany nakrętką),
3. Odkręć górną nakrętkę przegubu i wyciśnij sworzeń kulowy ze zwrotnicy. W tym celu należy użyć ściągacza sworzni kulowych. Odkręć nakrętkę śruby obrotu górnego wahacza (zobacz ilustrację).
8.3 Częściowo zdemontowane zawieszenie przednie. Górny wahacz, amortyzator, rozpórka wahacza i łącznik stabilizatora zostały już zdemontowane
4. Wybij śruby zawiasów z tyłu amortyzatora (gdzie przymocowany jest drugi koniec drążka stabilizatora).
5. Odkręć nakrętkę od wewnętrznej strony poprzeczki i wybij zawias, nie uszkadzając gwintu. Podnieś wahacz, jednocześnie naciśnij go od wewnątrz i zdejmij dolne mocowanie amortyzatora.
6. Zamontuj poprzeczne ramię zawieszenia; odwrotna kolejność. Nanieś smar grafitowy na śruby obrotowe i dolne śruby mocujące amortyzator.
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej: www.Renaultbook.ru]
7. Zamontuj w następującej kolejności: śrubę górnego wahacza, śrubę dolnego amortyzatora i łącznik stabilizatora.
8. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki palcami, a następnie dokręć następujące elementy mocujące określonym momentem obrotowym: mocowanie wspornika wahacza do wahacza zawieszenia, nakrętkę zabezpieczającą na dolnym końcu amortyzatora oraz nakrętki sworznia kulowego zawieszenia. Momenty dokręcania zobacz ilustracje 6.1 i 6.2.
9. Opuścić pojazd na koła i dokręcić wszystkie pozostałe połączenia momentem określonym w rozdział 7. Ponieważ dostęp do wszystkich śrub i nakrętek może być utrudniony, wjedź samochodem na rampę lub ramę naprawczą.