2. Свалете скобата на рамото на окачването между рамото на окачването и конзолата от надлъжната греда и разкачете опората на стабилизиращата щанга от рамото на окачването (закрепени с гайка),
3. Свалете горната шарнирна гайка и натиснете сферичния щифт навън от кормилния колян. За да направите това, използвайте изтегляч на сферични шарнири. Отстранете гайката на шарнирния болт на горното управляващо рамо (вижте илюстрацията).
8.3 Частично разглобено предно окачване. Горното контролно рамо, амортисьорът, скобата на контролното рамо и връзката на стабилизиращата щанга вече са премахнати
4. Избийте шарнирните болтове от задната страна на амортисьора (където е закрепен другият край на стабилизиращата щанга).
5. Отстранете гайката от вътрешната страна на напречната греда и избийте пантата, без да повредите резбите. Повдигнете носача, едновременно натиснете надолу отвътре и свалете долната опора на амортисьора.
(Текстът е публикуван на уебсайта renaultbook.ru)
6. Монтирайте рамото на напречното окачване; обратен ред. Нанесете графитна грес върху шарнирните болтове и монтажните болтове на долния амортисьор.
7. Монтирайте в следния ред: горен шарнирен болт на носача, долен болт на амортисьора и връзка на стабилизиращата щанга.
8. Затегнете всички болтове и гайки с пръсти, след това затегнете следните крепежни елементи до указания въртящ момент: крепежната скоба на рамото на окачването към контролното рамо на окачването, контрагайката в долния край на амортисьора и гайките на сферичния шарнир на окачването. Моменти на затягане вижте илюстрации 6.1 и 6.2.
9. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете всички останали връзки до въртящия момент, посочен в глава 7. Тъй като е доста трудно да стигнете до всички болтове и гайки, карайте колата върху рампа или ремонтна рамка.