Rysunek 3.55. Demontaż pierścieni tłokowych za pomocą szczelinomierza
Oczyść tłoki i korbowody z brudu i osadów węglowych. Za pomocą dwóch lub trzech płaskich szczelinomierzy zdejmij pierścienie z tłoków w górę (w kierunku dna tłoka) (Rysunek 3.55). Usuń węgiel z denka tłoka za pomocą aluminiowego skrobaka. Nie używaj do tego celu papieru ściernego, ponieważ ziarna ścierniwa osadzają się w aluminium tłoka i powodują zarysowania. Usuń osady węgla z rowków tłoka za pomocą odpowiedniego kawałka pierścienia tłokowego, uważając, aby nie zarysować powierzchni rowka.
Umyć tłoki z usuniętych osadów. Upewnij się, że otwory w rowkach zgarniacza oleju nie są zatkane brudem.
Sprawdź powierzchnie cierne tłoków. Dopuszczalne jest zużycie w postaci pionowej «łysiny» na przyjmującej ciśnienie powierzchni płaszcza tłoka i małej szczeliny pasowania górnego pierścienia dociskowego w rowku. Rysy i rysy na płaszczu tłoka mogą wskazywać, że silnik został przegrzany z jakiegokolwiek powodu: słabe chłodzenie, smarowanie, zbyt wysoka temperatura spalania. Ślady przypaleń na osłonie są oznaką wycieku gazu z komory spalania, prawdopodobnie spowodowanego zużyciem ścianek cylindra lub pierścieni tłokowych. Ślady wypalenia lub wżery na denku tłoka są zwykle oznakami pracy silnika z detonacją spowodowaną przedwczesnym zapłonem lub benzyną niskiej jakości. Z tego samego powodu w niektórych przypadkach głowica tłoka może się stopić. Ponowne zubożenie mieszanki z powodu wycieku powietrza na wlocie może również spowodować przegrzanie tłoka.
Wszystkie przyczyny wymienionych uszkodzeń muszą zostać usunięte przed uruchomieniem silnika, w przeciwnym razie podobne uszkodzenia zespołu tłoków wystąpią ponownie.
Rysunek 3.56. Pomiar średnicy tłoka mikrometrem: E= (42±0,01) mm
Za pomocą mikrometru zmierz średnice wszystkich czterech tłoków z pewnej odległości (42±0,01) mm od denka tłoka (Rysunek 3.56) prostopadle do osi sworznia tłokowego. Porównaj wyniki pomiarów z podanymi w tab. 3.4.
Tabela 3.4. Zależność średnicy tłoka od średnicy cylindra
Jeśli średnica tłoka jest poza zakresem tolerancji, wymień cały zestaw tłoka. Należy pamiętać, że blok cylindrów mógł zostać wywiercony podczas poprzedniego remontu, a tłoki mogły zostać odpowiednio przewymiarowane. Zapisz wyniki pomiarów i wykorzystaj je do późniejszego sprawdzenia luzów podczas pomiaru średnic cylindrów.
Zmierzyć szczeliny między pierścieniami tłoka a rowkami tłoka, w tym celu zamontować pierścienie w rowkach i za pomocą zestawu płaskich szczelinomierzy wykonać odpowiednie pomiary w trzech lub czterech miejscach w każdym rowku. Zmierzone wymiary nie mogą przekraczać 0,1 mm, w przeciwnym razie tłoki będą wymagały wymiany.
Dokładnie sprawdź korbowody, sworznie i kołpaki korbowodów pod kątem zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń powierzchni. Sprawdź wzrokowo następujące elementy:
- stan korbowodów (mogą być skręcone lub zgięte);
- gęstość pasowania pokryw łożysk na korbowodach (jeśli to konieczne, użyj pilnika do usunięcia zadziorów, aby zapewnić prawidłowe osadzenie nakrętek).
Rysunek 3.57. Pomiar szczeliny pierścieni tłokowych
Zanim założysz pierścienie na tłoki, zamontuj je jeden po drugim w swoim cylindrze i sprawdź szczelinę w zamku pierścienia. Wciśnij pierścień z tłokiem do cylindra tak, aby płaszczyzna pierścienia była równoległa do górnej płaszczyzny bloku (Rysunek 3.57). Porównaj wyniki pomiarów z podanymi w tabeli. 3.3.