Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odblokuj kierownicę.
Zdejmij przednie koła.
Ryż. 6,59. Demontaż sprężyny i przewodu hamulcowego: 1 - wiosna; 2 - przewód hamulcowy
Zdejmij sprężynę z przodu zacisku i przewód hamulcowy z kolumny amortyzatora (Ryż. 6,59).
Zdejmij dwie zaślepki z kołków prowadzących.
Ryż. 6.60. Demontaż śrub sworznia prowadzącego: 1 - śruby mocujące
Poluzuj śruby sworznia prowadzącego (Ryż. 6.60).
Zdejmij klocki hamulcowe.
Zawieś wspornik na kolumnie amortyzatora.
Instalacja
Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
Wymień wadliwe części.
Jasne:
- prowadnice podkładek;
- zaciski hamulcowe;
- tarcze hamulcowe.
Poruszaj tłokiem wewnątrz cylindra, aż się zatrzyma.
Podkręć zacisk hamulca.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdź stan części hamulca.
Wymień wadliwe części.
Zainstaluj nowe podkładki.
Ryż. 6.61. Nowe podkładki: 1 - wewnętrzne klocki hamulcowe; 2 - kierunek instalacji
Aby uniknąć hałasu podczas jazdy, zamontuj wewnętrzne klocki hamulcowe ze strzałką skierowaną w dół, jak pokazano na rysunku 6.61.
Zainstalować:
- śruby mocujące sworzeń prowadzący;
- sprężynę z przodu wspornika, zaczynając od dołu.
Dokręcić śruby sworznia prowadzącego wymaganym momentem obrotowym 30 Nm.
Podłącz przewód hamulcowy do amortyzatora.
Uwaga! Nie zaginać przewodu hamulcowego.
Zamontować przednie koła.
Dokręcić momentem 105 Nm mocowania kół.
Notatka. Kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby ustawić tłoki cylindrów kół w położeniu roboczym.