Wyjmowanie
Notatka: Tarcz hamulcowych nie można szlifować. W przypadku znacznego zużycia lub głębokich zarysowań należy wymienić tarcze.
Notatka: Wymieniając tarcze hamulcowe należy wymienić je razem z klockami hamulcowymi.
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Zdejmij koła.
Rysunek. 6.78. Zwalnianie linek hamulca postojowego: 1 – kable
Zwolnij linki hamulca postojowego (rys. 6.78).
Zapamiętaj trasę kabli podczas instalacji.
Rysunek. 6.79. Demontaż elementów mocujących sworznie prowadzące i prowadnicy: 1 – śruby mocujące sworznie prowadzące; 2 – śruby mocujące prowadnicę szczęk hamulcowych
Odkręcić śruby mocujące sworzeń prowadzący (rys. 6.79).
Pomiar grubości tarczy hamulcowej
Rysunek. 6,80. Montaż mikrometru w celu pomiaru grubości tarczy hamulcowej: 1 – mikrometr
Zamontuj mikrometr w celu zmierzenia grubości tarczy hamulcowej (rys. 6.80).
Rysunek. 6.81. Punkty pomiaru grubości tarczy hamulcowej
Zmierz grubość tarczy hamulcowej w czterech punktach pokazanych na rysunku 6.81 na obwodzie (w odstępach co 90°).
Standardowa grubość tarczy hamulcowej tylnej: 8mm (wszystkie silniki).
Jeżeli grubość jest mniejsza od podanej, należy wymienić tarcze.
Zdejmij wspornik.
Zawieś wspornik na karoserii.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Odkręć śruby mocujące prowadnicę szczęk hamulcowych.
Usunąć:
- przewodniki po butach;
- kołpaki piasty.
Odkręć nakrętki piasty.
Zdejmij tarcze hamulcowe.
Badanie
Sprawdź wewnętrzne ścianki cylindra pod kątem korozji, zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień korpus cylindra. Drobne niedoskonałości spowodowane korozją lub obecnością ciał obcych można usunąć poprzez przeszlifowanie powierzchni drobnym papierem ściernym. Sprawdź powierzchnię tłoka, sworzeń prowadzący i jego osłonę oraz powierzchnię tarczy hamulcowej pod kątem korozji, zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności wymień odpowiedni komponent.
Instalacja
Wyczyść prowadnice i wsporniki butów.
Notatka: Przed montażem należy nanieść środek FREN-BLOC na śruby mocujące klocek prowadzący oraz kołki prowadzące wsporników (lub jego odpowiednik).
Przesuń tłok zacisku do cylindra, aż się zatrzyma, używając specjalnego narzędzia (Fre. 1190-01).
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętki piasty (standardowe podwozie) (220 Nm);
- nakrętki piasty (podwozie o długim rozstawie osi) (280 Nm);
- śruby prowadzące (105 Nm);
- śruby mocujące sworzeń prowadzący (36 Nm).
Rysunek. 6.82. Montaż linek hamulca postojowego: 1 – kable
Zamontuj linki hamulca postojowego (rys. 6.82).
Sprawdź, czy ograniczniki linki hamulca postojowego są prawidłowo włożone do gniazd.
Notatka: Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej.
Notatka: Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Aby uruchomić układ hamulca postojowego oraz automatyczną kompensację zużycia klocków hamulcowych, należy kilkakrotnie pociągnąć za uchwyt hamulca postojowego.
Zamontuj koła.