Wizualna kontrola grubości podkładki
Sprawdź grubość klocków. Aby to zrobić należy podnieść samochód, zdjąć koło i zajrzeć przez otwór kontrolny w korpusie cylindra.
Minimalna grubość klocków hamulcowych: 1 mm.
Granica zużycia: 2,0 mm.
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Zdejmij tylne koła.
Odłącz linki hamulca postojowego od uchwytów.
Odkręć śruby mocujące dolne sworznie prowadzące wsporników.
Rysunek. 6.70. Obracanie zacisków hamulcowych
Obróć zaciski hamulcowe do góry (rys. 6.70).
Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdź stan elementów układu hamulcowego (wymienić uszkodzone części).
Wyczyść prowadnice i wsporniki butów.
Instalacja
Rysunek. 6.71. Montaż tłoka wewnątrz cylindra za pomocą specjalnego urządzenia
Przesuń tłok do cylindra, aż się zatrzyma, używając specjalnego narzędzia (Fre. 1190-01) (Rys. 6.71).
Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
Dokręć śruby mocujące sworzeń prowadzący.
Notatka: Nanieść FRENBLOC na gwinty kołków prowadzących (lub jego odpowiednik) przed ich zainstalowaniem.
Dokręć śruby mocujące sworzeń prowadzący dolnego wspornika z określonym momentem obrotowym 36 N·m.
Zamontuj linki hamulca postojowego.
Notatka: Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej.
Notatka: Aby uruchomić układ hamulca postojowego i automatyczną kompensację zużycia klocków hamulcowych, należy kilkakrotnie pociągnąć za uchwyt hamulca postojowego.
Zamontuj koła.
Dokręć śruby kół zalecanym momentem dokręcania 105 Nm.