Визуална проверка на дебелината на подложката
Проверете дебелината на подложките. За да направите това, повдигнете колата, свалете колелото и погледнете през ревизионния отвор в тялото на цилиндъра.
Минимална дебелина на накладките: 1 мм.
Граница на износване: 2,0 мм.
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Свалете задните колела.
Изключете кабелите на ръчната спирачка от държачите.
Развийте болтовете, закрепващи долните водещи щифтове на скобите.
Фиг. 6.70. Завъртане на спирачни апарати
Завъртете спирачните апарати нагоре (фиг. 6.70).
Свалете спирачните накладки.
Проверете състоянието на компонентите на спирачната система (сменете повредените части).
Почистете водачите и скобите на обувките.
Монтиране
Фиг. 6.71. Монтиране на буталото вътре в цилиндъра с помощта на специално устройство
Преместете буталото в цилиндъра, докато спре, като използвате специален инструмент (Fre. 1190-01) (фиг. 6.71).
Поставете нови спирачни накладки.
Затегнете монтажните болтове на водещия щифт.
Забележка: Нанесете FRENBLOC върху резбите на водещите щифтове (или негов еквивалент) преди да ги инсталирате.
Затегнете монтажните болтове на водещия щифт на долната конзола до определения въртящ момент от 36 Nm.
Монтирайте кабелите на ръчната спирачка.
Забележка: Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталата в работно положение.
Забележка: Издърпайте дръжката на ръчната спирачка няколко пъти, за да активирате системата на ръчната спирачка и устройството за автоматично компенсиране на износването на накладките.
Монтирайте колелата.
Затегнете болтовете на колелата до определения въртящ момент от 105 Nm.