Spis treści: Badanie 🠛 Instalacja 🠛
Notatka: Tarcz hamulcowych nie można szlifować. Jeśli zużycie jest znaczne lub występują głębokie zarysowania, tarcze należy wymienić.
Przy wymianie tarcz hamulcowych należy wymienić również klocki hamulcowe.
Umieść samochód na podnośniku.
Zdejmij koła.
Zwolnij linki hamulca postojowego (1).
Zapamiętaj trasę kabli podczas instalacji.
Odkręcić śruby mocujące (1) sworzni prowadzących (2).
Zamontuj mikrometr (1) w celu zmierzenia grubości tarczy hamulcowej. Zmierz grubość tarczy hamulcowej w czterech punktach pokazanych na rysunku na obwodzie (w odstępach co 90°).
 |
 |
Standardowa grubość tarczy hamulcowej tylnej: 8mm (wszystkie silniki). Jeżeli grubość jest mniejsza od podanej, należy wymienić tarcze.
Zdejmij zacisk.
Zawieś zacisk na karoserii. Zdejmij klocki hamulcowe.
Odkręć śruby mocujące prowadnicę szczęk hamulcowych.
Usunąć:
- przewodniki po butach;
- kołpaki piasty.
Odkręć nakrętki piasty.
Zdemontuj "zintegrowane tarcze hamulcowe i piasty kół".
Badanie
Sprawdź wewnętrzne ścianki cylindra pod kątem korozji, zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień korpus cylindra. Drobne niedoskonałości spowodowane korozją lub obecnością ciał obcych można usunąć poprzez przeszlifowanie powierzchni drobnym papierem ściernym. W razie konieczności wymień korpus cylindra. Sprawdź, czy nie ma śladów zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień odpowiedni komponent. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem korozji, zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień odpowiedni komponent. Sprawdź, czy na sworzniu prowadzącym i osłonie sworznia prowadzącego nie ma korozji, śladów zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień odpowiedni komponent. Sprawdź powierzchnię tarczy hamulcowej pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć lub poważnych uszkodzeń.
Instalacja
Wyczyść prowadnice klocków hamulcowych i zacisk.
Notatka: Przed montażem należy nanieść środek FRENBLOC na śruby mocujące klocek prowadzący oraz kołki prowadzące wsporników (lub jego odpowiednik).
Przesuwaj tłok zacisku do cylindra, aż do oporu, za pomocą narzędzia (Fre. 1190-01). Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętki piasty (standardowe podwozie) (220 Nm);
- nakrętki piasty (długie podwozie) (280 Nm);
- śruby prowadzące (105 Nm);
- śruby mocujące sworzeń prowadzący (36 Nm).
Zamontuj linki hamulca postojowego (1).
[Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: renaultbook.ru]
Sprawdź, czy ograniczniki linki hamulca postojowego są prawidłowo włożone do gniazd.
Notatka: Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Aby uruchomić układ hamulca postojowego oraz automatyczną kompensację zużycia klocków hamulcowych, należy kilkakrotnie pociągnąć za uchwyt hamulca postojowego. Zamontuj koła.