Wyjmowanie i instalowanie jednostki hydraulicznej (Renault Megane 2)

Wyjmowanie

Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Odłącz akumulator.

Umieść narzędzie na pedale hamulca, aby zmniejszyć ilość wyciekającego płynu hamulcowego.

Spuść czynnik chłodniczy z układu chłodniczego.

Zdejmij górne osłony silnika.



Odkręć dwie śruby mocujące panel dostępu do filtra powietrza (rys. 6.85).



Odkręć śrubę mocującą tłumik dolotowy i zdejmij go (rys. 6.86).

Uwaga! Nie uszkadzaj rury podciśnieniowej kolektora dolotowego. W przypadku uszkodzenia kolektora dolotowego należy go wymienić.

Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od kolektora dolotowego.

Odłącz złącza przewodów od cewek zapłonowych.

Odłącz wiązkę przewodów od przepustnicy.



Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika temperatury powietrza (rys. 6.87).

Odłącz wiązkę przewodów od uchwytów na silniku.



Odłączyć przewód układu odzyskiwania oparów paliwa od uchwytów (rys. 6.88).

Odkręć śrubę mocującą obudowę filtra powietrza. Nie wyjmuj obudowy filtra z komory silnika.





Wyjmij element filtrujący i obudowę filtra powietrza (rys. 6.89).



Odkręć śruby mocujące i wyjmij przepustnicę (rys. 6.90).





[Zobacz oryginał w podanym zasobie: RENAULTBOOK]

Odkręć śruby mocujące i zdejmij kolektor dolotowy (rys. 6.91).

Zdejmij elementy mocujące ekran akustyczny, a następnie sam ekran.



Zdejmij ucho podnoszące i rurę układu chłodniczego klimatyzatora znajdującą się między kołnierzem na przedniej osłonie a odbiornikiem-osuszaczem (rys. 6.92).

Odkręć śrubę mocującą przewód uziemiający sterownika ABS.

Odłącz złącze ECU.

Odkręcić złączki mocujące rurociągi do jednostki hydraulicznej.

Odłączyć rury od jednostki hydraulicznej.





Odkręć śruby mocujące wspornik korpusu zaworu (rys. 6.93).

Zdejmij zespół jednostki hydraulicznej wraz ze wspornikiem.

Odkręć śruby mocujące jednostkę hydrauliczną do wspornika i wyjmij jednostkę hydrauliczną.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Uwaga! Skieruj końcówkę przewodu uziemiającego jednostki hydraulicznej w dół, aby zapewnić szczelność złącza ECU jednostki hydraulicznej (rys. 6.94).

Zamontuj rurę układu chłodniczego klimatyzatora.

Dokręcić do określonego momentu obrotowego:

• śruby mocujące wspornik jednostki hydraulicznej (6,5 Nm);
• śruby do mocowania rurociągów na zespole hydraulicznym (14 Nm);
• śruby mocujące kolektor dolotowy (9 Nm);
• śruby mocujące jednostkę hydrauliczną do wspornika (8 Nm).

Notatka: Wymieniaj uszczelkę za każdym razem, gdy demontujesz korpus przepustnicy.

Notatka: Należy pamiętać o wymianie uszczelek na końcach rury układu chłodniczego klimatyzatora.

Odpowietrz układ hamulcowy.

Podłącz akumulator.

Ponowna inicjalizacja zaprogramowanych pozycji krańcowych przepustnicy.

Napełnij obwód chłodniczy czynnikiem chłodniczym.



Sprawdź działanie układu klimatyzacji poprzez uruchomienie wentylatora elektrycznego na maksymalnej prędkości.

Jeżeli do kabiny dostarczane jest nieschłodzone powietrze, należy sprawdzić, czy nie występuje wyciek czynnika chłodniczego.

Jednostka pompy elektrycznej

Notatka: Samochody wyposażone są w dwa rodzaje pomp elektrycznych: do układu ABS lub do układu ABS połączonego z układem stabilizacji toru jazdy.