Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Від'єднайте акумулятор.
Встановіть пристрій на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
Злийте холодоагент із холодильного контуру.
Зніміть верхню кришку двигуна.
Мал. 6.85. Кріплення панелі доступу до повітряного фільтра: 1 – болти кріплення
Відкрутіть два болта кріплення панелі доступу до повітряного фільтра (Мал. 6.85).
Мал. 6.86. Зняття глушника шуму впуску: 1 – болт кріплення; 2 – глушник шуму впуску
Відкрутіть болт кріплення глушника шуму впуску та зніміть його (Мал. 6.86).
Увага! Не пошкодіть патрубок відбору розрідження на впускному колекторі. При його поломці замініть впускний колектор.
Від'єднайте шланг відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
Від'єднайте колодки дротів від котушок запалювання.
Від'єднайте колодку дротів від блоку дросельної заслінки.
Мал. 6.87. Від'єднання колодки проводів від датчика температури повітря: 1 – колодка проводів датчика температури повітря; 2 – джгут проводів
Від'єднайте колодку проводів від датчика температури повітря (Мал. 6.87).
Від'єднайте джгут дротів від тримачів на двигуні.
Мал. 6.88. Від'єднання шланга системи уловлювання парів палива: 1 – шланг системи уловлювання парів палива
Від'єднайте шланг системи уловлювання парів палива від власників (Мал. 6.88).
Викрутіть болт кріплення корпусу повітряного фільтра. Корпус фільтра із моторного відсіку не виймайте.
Мал. 6.89. Зняття фільтруючого елемента та корпусу повітряного фільтра: 1 – фільтруючий елемент; 2 – корпус повітряного фільтра
Зніміть фільтруючий елемент та корпус повітряного фільтра (Мал. 6.89).
Мал. 6.90. Зняття блоку дросельної заслінки: 1 – болти кріплення
Відкрутіть болти кріплення та зніміть блок дросельної заслінки (Мал. 6.90).
Мал. 6.91. Зняття кріплення впускного колектора: 1 – болти кріплення
Відкрутіть болти кріплення та зніміть впускний колектор (Мал. 6.91).
Зніміть кріплення шумозахисного екрана, а потім сам екран.
Мал. 6.92. Зняття підйомного вуха та трубопроводу холодильного контуру кондиціонера: 1 – підйомний вушок; 2 – трубопровід холодильного контуру кондиціонера
Зніміть підйомний вух і трубопровід холодильного контуру кондиціонера між фланцем на передньому щиті і ресивером-осушувачем (Мал. 6.92).
Зніміть болт кріплення наконечника дроту «маси» ЕБУ АBS.
Роз'єднайте роз'єм ЕБУ.
Викрутіть штуцери кріплення трубопроводів до гідроблоку.
Від'єднайте трубопроводи від гідроблоку.
Мал. 6.93. Зняття кріплення кронштейна гідроблоку: 1 – болти кріплення
Відкрутіть болти кріплення кронштейна гідроблоку (Мал. 6.93).
Зніміть гідроблок у збиранні з кронштейном.
Відкрутіть болти кріплення гідроблоку до кронштейна та зніміть гідроблок.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Мал. 6.94. Встановлення гідроблоку
Увага! Направте наконечник дроту «маси» гідроблоку вниз, щоб забезпечити герметичність роз'єму ЕБУ гідроблоку (Мал. 6.94).
Встановіть трубопровід холодильного контуру кондиціонера.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення кронштейна гідроблоку (6,5 Н·м);
- болти кріплення трубопроводів на гідроблоці (14 Н·м);
- болти кріплення впускного колектора (9 Н·м);
- болти кріплення гідроблоку до кронштейну (8 Н·м).
Примітка. Заміняйте прокладку під час кожного зняття блоку дросельної заслінки.
Примітка. Обов'язково замініть прокладки на кінцях трубопроводу кондиціонера.
Видаліть повітря з гальмівної системи.
Підключіть акумулятор.
Виконайте повторну реініціалізацію запрограмованих крайніх положень дросельної заслінки.
Заправте холодоагентом холодильний контур.
Перевірте працездатність системи кондиціювання повітря під час роботи електровентилятора салону на максимальній швидкості.
Якщо в салон подається неохолоджене повітря, знайдіть витік холодоагенту.
Вузол електронасосу
Примітка. Автомобілі оснащуються електронасосами двох типів: для системи ABS, або системи ABS, об'єднаної з системою стабілізації траєкторії.
Мал. 6.95. Принципова схема електронасосу