Curățarea, inspecția și întreținerea chiulasei și supapelor (Renault Megane 1)

O curățare completă a componentelor chiulasei și supapelor, urmată de o inspecție detaliată, vă va permite să determinați ce proceduri trebuie efectuate în timpul unei revizii a motorului.

Curatenie

1. Îndepărtați toate urmele garniturii vechi de pe chiulasă.

2. Curăţaţi orice depuneri de carbon din camerele de ardere şi găuri, apoi spălaţi bine chiulasa cu kerosen sau un solvent adecvat.

3. Îndepărtați majoritatea depunerilor de carbon de pe supape, apoi folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta orice depuneri de carbon rămase de pe capetele și tijele supapelor.



4. La motoarele F8Q, camerele de turbionare trebuie îndepărtate dacă sunt slăbite (marcați locația camerelor astfel încât acestea să poată fi instalate la locul lor inițial) (consultați ilustrația însoțitoare).

5. Daca capul este extrem de murdar, acesta trebuie curatat cu abur. În cele din urmă, asigurați-vă că toate orificiile de ulei și canalele de ulei sunt curate.

Nota: Finalizați toate procedurile de inspecție înainte de a concluziona că trebuie să vă duceți anvelopa la un atelier de reparații pentru a șlefui. Faceți o listă cu toate componentele care necesită procesare.

Inspecție și întreținere

Chiulasă

1. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri și alte daune, precum și scurgeri de lichid de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți capul.



2a. Folosind marginea unei rigle și a unui ecartament, verificați suprafața chiulasei pentru deformare. La motoarele F8Q, asigurați-vă că marginea riglei nu trece peste camerele de turbionare, deoarece acestea pot ieși deasupra suprafeței de montare a chiulasei. Dacă deformarea depășește limita specificată în Specificații, producătorul nu recomandă șlefuirea suprafeței, iar singura soluție este înlocuirea chiulasei.



2b. Verificați dacă înălțimea totală a chiulasei corespunde valorii specificate în Specificații (consultați ilustrații).





3. Inspectați toate scaunele supapelor. Dacă sunt puternic sâmburi, crăpate sau arse, cereți-le reascuțite de un profesionist. Dacă coroziunea cu sâmburi este minoră, aceasta poate fi îndepărtată prin șlefuirea capului supapei și a scaunului cu o pastă specială cu granulație fină, așa cum este descris mai jos. Vă rugăm să rețineți că la motoarele diesel, scaunele supapelor pot fi șlefuite doar la o adâncime limitată pentru a evita pierderea compresiei. Folosind un micrometru, asigurați-vă că adâncimea supapei de sub suprafața de așezare a chiulasei se încadrează în limitele date în Specificațiile din partea C a acestui capitol (consultați ilustrația însoțitoare).

4. Dacă ghidajele supapelor sunt uzate (supapa se deplasează de-a lungul axei orizontale), înlocuiți ghidajele. Un micrometru poate fi folosit pentru a determina mișcarea laterală a supapei. Instalați o supapă nouă în ghidaj și verificați jocul său lateral pentru a determina dacă supapa sau ghidajul în sine sunt uzate. Dacă trebuie instalate noi ghidaje, supapele trebuie și ele înlocuite. Este mai bine să încredințați această lucrare unui specialist, deoarece dacă este efectuată cu pricepere, există riscul de a deteriora chiulasa.





5a. La motoarele F8Q, inspectați starea camerelor de turbionare pentru zone arse sau fisuri. Dacă este necesar, camerele pot fi înlocuite.



5b. Folosind un micrometru, verificați ca camerele de turbionare să nu iasă din cap mai mult decât este specificat în Specificații. Setați micrometrul la zero pe suprafața chiulasei, apoi măsurați proeminența camerei de turbionare (consultați ilustrații).

6. Acolo unde este cazul, verificați scaunele de punte din chiulasă pentru semne de uzură. Dacă există uzură excesivă, chiulasa trebuie înlocuită.

7. Inspectați suprafețele de lucru ale lagărelor arborelui cu came din chiulasă (și capace de rulment/dispozitive de fixare acolo unde sunt utilizate). Dacă este uzat, capul trebuie înlocuit.

Supape

1. Inspectați fiecare cap de supapă pentru a detecta zgârieturi, zone arse, fisuri și semne de uzură generală. Verificați tija supapei pentru zgârieturi și uzură.

Rotiți supapa și verificați-o pentru semne de deformare. Inspectați capătul fiecărei tije pentru a detecta sâmburi și semne de uzură excesivă. Dacă starea supapei pare satisfăcătoare, măsurați diametrul tijei în mai multe locuri folosind un micrometru (consultați ilustrația însoțitoare). Orice diferență semnificativă în datele obținute indică uzura tijei supapei, ceea ce înseamnă că supapa trebuie înlocuită. Dacă supapele nu sunt deteriorate, acestea ar trebui să fie lepate pentru a asigura o fixare strânsă pe scaune.

2. Leparea supapelor se realizează după cum urmează. Întoarceți chiulasa, plasând blocuri de lemn sub fiecare capăt pentru a oferi spațiu liber pentru tijele supapelor.



3. Aplicați pastă de lepătură de gradul corespunzător pe suprafața scaunului supapei și atașați ventuza specială la capul supapei. Rotiți supapa înainte și înapoi o jumătate de tură pentru a șlefui capul supapei de scaun, ridicând ocazional supapa pentru a redistribui pasta (consultați ilustrația însoțitoare). Instalarea unui arc slab sub capul supapei va face munca mult mai ușoară. Dacă utilizați un compus de șlefuit grosier, lucrați până când suprafețele de contact ale scaunului și supapei devin mate și mate, apoi ștergeți compusul și repetați procesul cu un compus de șlefuit fin. Atunci când suprafețele scaunului și supapelor capătă o culoare gri deschis uniform, leparea este considerată completă. Nu împodobiți supapele mai mult decât este necesar, acest lucru va duce la o retragere nedorită a scaunului în chiulasă. Odată ce toate supapele au fost lipite, spălați cu atenție toate urmele de compus de măcinare folosind kerosen sau un solvent adecvat.

Componentele supapei

1. Inspectați arcurile supapei pentru semne de deteriorare și decolorare și măsurați lungimea lor liberă cu o riglă (consultați ilustrația însoțitoare), sau comparați cu o nouă primăvară.

2. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă se deformează folosind un pătrat. Dacă oricare dintre arcuri este deteriorat, distorsionat sau slab, cumpărați un nou set complet de arcuri. Se recomandă înlocuirea arcurilor după fiecare demontare în timpul unei revizii majore a motorului, indiferent de starea acestora.

3. Acolo unde este cazul, verificați tachetele și șaibele de reglare pentru zgârieturi, coroziune (mai ales pe masini de spalat) și uzură. Înlocuiți toate componentele după cum este necesar.

Componente culbutori - Motoare E7J și K7M

Versiunea originală pe portalul nostru www.RenaultBook.ru

1. Inspectați suprafețele de contact ale culbutorului pentru a detecta zgârieturi, zgârieturi sau alte semne de uzură. Dezasamblați arborele culbutorului și inspectați culbutorii, știfturile de pivotare și suprafețele de contact în același mod. Măsurați diametrul interior al fiecărui culbutor și verificați-le dacă sunt poziționate corect pe arbore. Curățați canalele de ulei din fiecare culbutor folosind o bucată de sârmă. Înlocuiți culbutorii sau osiile dacă este necesar.

Capace deflectoare de ulei

1. Garniturile de etanșare trebuie înlocuite după fiecare îndepărtare.