Informații generale
ESPACE poate fi echipat cu lămpi cu xenon pentru farurile cu faza scurtă.
În conformitate cu standardele europene, aceste vehicule trebuie să fie echipate cu un sistem de reglare automată a gamei farurilor în funcție de garda la sol a vehiculului și de prezența spălătoarelor de faruri.
Atenţie. Este interzisă instalarea farurilor echipate cu lămpi cu xenon pe modelele care nu sunt concepute pentru astfel de sisteme.
Lămpile cu xenon nu au filament. Lumina acestor lămpi este generată de doi electrozi închiși într-un bec de cuarț care conține gaz comprimat. Un modul electronic sau de balast încorporat în far este alimentat de bateria mașinii și generează mai întâi cei 20.000 de volți necesari pentru a iniția descărcarea, iar apoi cei 85 de volți AC folositi pentru a menține funcționarea. Sistemul automat de corectare a fasciculului farurilor trebuie să suporte (la schimbarea încărcăturii vehiculului) unghi constant al fasciculului prin comparație cu valoarea inițială ajustată din fabrică sau în timpul service-ului în garanție.
Timpul necesar pentru a efectua această corecție nu este întotdeauna același
- 2 min la amplitudini mici.
- 30 de secunde cu schimbări mari de sarcină Dacă apar probleme, lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde și sistemul trece în modul de rezervă Când farurile de fază scurtă sunt aprinse. Când contactul este oprit, sistemul de corecție direcționează farurile în jos.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, farurile de fază scurtă sunt setate în poziția cea mai joasă.
Sistemul include:
- - două faruri speciale, inclusiv o lampă clasică pentru luminile laterale, o lampă pentru faza lungă a farurilor de tip H7, o lampă cu descărcare în gaz pentru faza scurtă de tip D2S, amplasată în spatele lentilei (A, fig. 15.26);
- unitate electronică (balast), încorporat în faruri (D, Fig. 15.27);
- unitate electronică (E, fig. 15.28), control automat de reglare a farurilor;
- doi senzori de înălțime (F. Fig. 15.29, 15.30), situat sub mașină;
- două actuatoare pentru reglarea înălțimii (G, fig. 15.27), proiectat pentru 21 de poziții;
- lampa de control pentru defecțiunea sistemului automat de corectare a înălțimii farurilor. situat pe tabloul de bord.
La punerea contactului, lampa de control se aprinde timp de 3 secunde, apoi se stinge, clipește dacă dispozitivul de diagnosticare este în dialog cu unitatea electronică și se aprinde continuu dacă există probleme în sistemul de corecție.
Figura. 15.26. Poziția lămpii cu descărcare în faza scurtă tip D2S în spatele lentilei (A)
Figura. 15.27. Amplasarea unității electronice (D), a actuatorului (G) pentru reglarea înălțimii farului și a capacului (11)
Figura. 15.28. Amplasarea unității electronice (E) care controlează corectarea automată a reglajului farurilor
Figura. 15.29. Locația senzorului de înălțime din față (F) pe partea stângă față sub vehicul
(Originalul acestui articol pe site-ul web: «www.Renaultbook.ru»)
Figura. 15.30. Locația senzorului de înălțime din față (F) pe partea dreaptă spate sub vehicul
Demontarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Deconectați conectorii farului și semnalizatoarele.
Nota. Demontarea grilei radiatorului și a indicatoarelor de direcție se face în același mod.
- Scoateți cele două șuruburi de fixare a spălării farurilor (orez. 15.31).
- Deșurubați cele două piulițe și scoateți farul.
Figura. 15.31. Amplasarea șuruburilor de fixare a spălării farurilor (A) și a piulițelor de montare a farurilor (B)
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- După instalarea farurilor, este necesar să inițializați sistemul și să le reglați.