Informacje ogólne
ESPACE może być wyposażony w reflektory ksenonowe zamiast świateł mijania.
Zgodnie z normami europejskimi samochody te muszą być wyposażone w system automatycznej regulacji kąta pochylenia reflektorów w zależności od wysokości jazdy pojazdu i obecności spryskiwaczy reflektorów.
Uwaga. Zabrania się instalowania reflektorów wyposażonych w lampy ksenonowe w modelach nieprzeznaczonych do takich systemów.
Lampy ksenonowe nie mają żarnika. Światło tych lamp jest generowane przez dwie elektrody zamknięte w kolbie kwarcowej zawierającej sprężony gaz. Moduł elektroniczny lub balastowy wbudowany w reflektor, zasilany jest z akumulatora samochodowego i generuje najpierw napięcie 20 000 V potrzebne do zainicjowania wyładowania, a następnie napięcie prądu przemiennego 85 V służące do podtrzymania pracy. System automatycznego poziomowania reflektorów musi obsługiwać (przy zmianie obciążenia pojazdu) stały kąt nachylenia wiązki światła w porównaniu z wartością pierwotną, ustawioną fabrycznie lub w serwisie gwarancyjnym.
Czas potrzebny na wykonanie tej korekty nie zawsze jest taki sam
- 2 min przy małych amplitudach.
- 30 s przy dużych zmianach obciążenia W przypadku wystąpienia problemów zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników, a system przechodzi w tryb rezerwowy, gdy włączone są światła mijania. Po wyłączeniu zapłonu układ korekcji kieruje reflektory w dół.
W przypadku nieprawidłowego działania systemu światła mijania ustawiane są w najniższym położeniu.
System zawiera:
- -dwa reflektory specjalne, w tym klasyczna lampa do świateł pozycyjnych, lampa do świateł drogowych typu H7, lampa wyładowcza do świateł mijania typu D2S umieszczona za soczewką (A, rys. 15.26);
- moduł elektroniczny (balast), wbudowany w reflektory (D, rys. 15.27);
- moduł elektroniczny (E, rys. 15.28), który steruje automatyczną korektą poziomowania reflektorów;
- dwa czujniki wysokości (F. rys. 15.29, 15.30), znajduje się pod samochodem;
- dwa siłowniki do regulacji wysokości (G, rys. 15.27), przeznaczony na 21 stanowisk;
- lampka ostrzegawcza sygnalizująca nieprawidłowe działanie układu automatycznego poziomowania reflektorów. znajduje się na desce rozdzielczej.
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza zapala się na 3 sekundy, następnie gaśnie, miga, jeśli narzędzie diagnostyczne komunikuje się z jednostką elektroniczną i świeci ciągle, jeśli występują problemy w układzie korekcji.
Rys. 15.26. Umiejscowienie lampy wyładowczej świateł mijania typu D2S za soczewką (A)
Rys. 15.27. Lokalizacja modułu elektronicznego (D), Uruchamiacz (G) do regulacji wysokości reflektora i osłony (11)
Rys. 15.28. Lokalizacja modułu elektronicznego (mi), który steruje automatycznym poziomowaniem reflektorów
Rys. 15.29. Lokalizacja przedniego czujnika (F) wysokość nadwozia z przodu po lewej stronie pod samochodem
Rys. 15.30. Lokalizacja przedniego czujnika (F) wysokość nadwozia z tyłu po prawej stronie pod samochodem
Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odłącz złącza reflektora i kierunkowskazów.
Notatka. Demontaż osłony chłodnicy i kierunkowskazów odbywa się w ten sam sposób.
- Wykręcić dwie śruby mocujące spryskiwacz reflektora (Rys. 15.31).
- Odkręć dwie nakrętki i wyjmij zespół reflektora.
Rys. 15.31. Lokalizacja śruby (A) mocowania i nakrętki spryskiwaczy reflektorów (W) mocowania reflektorów
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Po zamontowaniu reflektorów należy zainicjować system i wyregulować je.