Обща информация
ESPACE може да бъде оборудван с ксенонови лампи за къси светлини.
В съответствие с европейските стандарти тези автомобили трябва да бъдат оборудвани със система за автоматично регулиране на обсега на фаровете в зависимост от клиренса на автомобила и наличието на устройства за измиване на фаровете.
Внимание. Забранено е монтирането на фарове, оборудвани с ксенонови лампи, на модели, които не са предназначени за такива системи.
Ксеноновите лампи нямат нажежаема жичка. Светлината на тези лампи се генерира от два електрода, затворени в кварцова колба, съдържаща сгъстен газ. Електронен или баластен модул, вграден във фара, се захранва от акумулатора на автомобила и генерира първо 20 000 волта, необходими за иницииране на разреждането, а след това 85 волта променлив ток, използвани за поддържане на работата. Автоматичната система за коригиране на лъча на фаровете трябва да поддържа (при промяна на натоварването на автомобила) постоянен ъгъл на лъча в сравнение с първоначалната стойност, коригирана във фабриката или по време на гаранционното обслужване.
Времето, необходимо за извършване на тази корекция, не винаги е същото
- 2 минути при ниски амплитуди.
- 30 секунди с големи промени в натоварването. Ако възникнат проблеми, контролната лампа на арматурното табло светва и системата преминава в резервен режим, когато късите светлини са включени. При изключване на запалването коригиращата система насочва фаровете надолу.
В случай на неизправност на системата, късите светлини се настройват на най-ниска позиция.
Системата включва:
- - два специални фара, включващи класическа лампа за странична светлина, лампа за дълги светлини на фаровете тип H7, газоразрядна лампа за къси светлини тип D2S, разположени зад лещата (А, фиг. 15.26);
- електронен блок (баласт), вградени във фаровете (D, фиг. 15.27);
- електронен блок (E, фиг. 15.28), управляващ автоматична корекция на регулиране на светлината на фаровете;
- два сензора за височина (F. Фиг. 15.29, 15.30 часа), разположен под автомобила;
- два актуатора за регулиране на височината (G, фиг. 15.27), предназначени за 21 позиции;
- индикаторната лампа за неизправност на системата за автоматична корекция на височината на фаровете. разположен на арматурното табло.
При включване на запалването контролната лампа светва за 3 секунди, след това се изключва, мига, ако диагностичното устройство е в диалог с електронния блок и свети непрекъснато, ако има проблеми в системата за коригиране.
Фиг. 15.26. Положение на газоразрядната лампа за къси светлини тип D2S зад лещата (A)
Фиг. 15.27. Местоположение на електронния блок (D), актуатор (G) за регулиране на височината на фара и капак (11)
Фиг. 15.28. Местоположение на електронния блок (E), управляващ автоматичната корекция на регулирането на фаровете
Фиг. 15.29. Местоположение на предния сензор за височина (F) от предната лява страна под автомобила
Фиг. 15.30 ч. Местоположение на предния сензор за височина (F) отзад вдясно под автомобила
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Разкачете конекторите на фаровете и мигачите.
Забележка. Отстраняването на радиаторната решетка и пътепоказателите се извършва по същия начин.
- Отстранете двата монтажни болта на шайбата на фаровете (фиг. 15.31).
- Развийте двете гайки и свалете фара.
Фиг. 15.31. Разположение на монтажните болтове за шайба на фаровете (A) и монтажните гайки на фаровете (B)
Монтиране
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- След инсталирането на фаровете е необходимо да инициализирате системата и да ги настроите.
(Оригиналът на тази статия е на уебсайта: «RenaultBook»)