Všeobecné informácie
ESPACE môže byť vybavený xenónovými svetlometmi pre stretávacie svetlá.
V súlade s európskymi normami musia byť tieto autá vybavené systémom automatického nastavenia sklonu svetlometov v závislosti od svetlej výšky vozidla a prítomnosti ostrekovačov svetlometov.
Pozornosť. Je zakázané inštalovať svetlomety vybavené xenónovými výbojkami na modely, ktoré nie sú určené pre takéto systémy.
Xenónové výbojky nemajú vlákno. Svetlo z týchto lámp generujú dve elektródy uzavreté v kremennej banke obsahujúcej stlačený plyn. Elektronický alebo predradný modul zabudovaný do svetlometu je napájaný z autobatérie a generuje najprv 20 000 V napätie potrebné na spustenie výboja a potom 85 V striedavé napätie používané na udržanie prevádzky. Systém automatického nastavenia sklonu svetlometov musí podporovať (pri zmene zaťaženia vozidla) konštantný uhol sklonu svetelného lúča v porovnaní s pôvodnou hodnotou nastavenou vo výrobe alebo pri záručnom servise.
Čas potrebný na vykonanie tejto korekcie nie je vždy rovnaký
- 2 minúty pri nízkych amplitúdach.
- 30 s pri veľkých zmenách zaťaženia Ak sa vyskytnú problémy, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka a systém prejde do záložného režimu, keď sú zapnuté stretávacie svetlá. Keď je zapaľovanie vypnuté, korekčný systém nasmeruje svetlomety nadol.
V prípade poruchy systému sa stretávacie svetlá nastavia do najnižšej polohy.
Systém obsahuje:
- -dva špeciálne svetlomety vrátane klasickej lampy pre obrysové svetlá, lampy pre diaľkové svetlomety typu H7, plynovej výbojky pre stretávacie svetlá typu D2S umiestnenej za šošovkou (A, obrázok 15.26);
- elektronická jednotka (balast), zabudované do svetlometov (D, obrázok 15.27);
- elektronická jednotka (E, obrázok 15.28), ktorý riadi automatickú korekciu sklonu svetlometov;
- dva výškové senzory (F. obrázok 15:29, 15:30), umiestnené pod vozidlom;
- dva ovládače na nastavenie výšky (G, obrázok 15.27), určený pre 21 pozícií;
- výstražná kontrolka pre poruchu automatického systému regulácie sklonu svetlometov. umiestnený na prístrojovej doske.
Po zapnutí zapaľovania sa výstražná kontrolka rozsvieti na 3 sekundy, potom zhasne, bliká, ak je diagnostický prístroj v dialógu s elektronickou jednotkou, a nepretržite svieti, ak sa vyskytnú problémy v korekčnom systéme.
Obrázok 15.26. Umiestnenie stretávacej výbojky typu D2S za šošovkou (A)
Obrázok 15.27. Umiestnenie elektronickej jednotky (D), pohon (G) na nastavenie výšky svetlometu a krytu (11)
Obrázok 15.28. Umiestnenie elektronickej jednotky (E), ktorý ovláda automatické nastavenie sklonu svetlometov
Obrázok 15.29. Umiestnenie predného snímača (F) výška postavy vpredu vľavo pod autom
Obrázok 15:30. Umiestnenie predného snímača (F) výška postavy vzadu vpravo pod autom
Odstránenie
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Odpojte konektory na svetlomete a ukazovateľoch smeru.
Poznámka. Demontáž obloženia chladiča a smerových svetiel sa vykonáva rovnakým spôsobom.
- Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky ostrekovačov svetlometov (obrázok 15.31 hod).
- Odskrutkujte dve matice a vyberte jednotku svetlometu.
Obrázok 15.31 hod. Umiestnenie skrutky (A) uchytenia ostrekovačov svetlometov a matíc (IN) držiaky svetlometov
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
- Po inštalácii svetlometov je potrebné inicializovať systém a nastaviť ich.