- автоматична система за регулиране на всеки фар в зависимост от промените във височината на тялото, ускорението, спирането и скоростта на автомобила;
- миене на фарове.
Внимание! Не включвайте крушката, когато не е поставена в модула на фара (опасно е за зрението).
Внимание! Ксенонови лампи светват при напрежение 20 000 и работят с ac напрежение 85 В.
Внимание! Изчакайте, докато ECU и модулът за високо напрежение се охладят, преди да ги премахнете.
Внимание! Преди извършване на каквато и да е работа, батерията трябва да бъде изключена.
Забележка: Ъгълът на светлинните лъчи във вертикалната равнина се регулира в зависимост от скоростта на автомобила.
Забележка: При скорост над 30 км/ч обхватът на осветяване се увеличава.
Ксеноновите лампи нямат нажежаема жичка. Светлинното лъчение в такива лампи се генерира от два електрода, затворени в кварцова колба, съдържаща сгъстен газ (ксенон) и живачни пари.
Всеки фар е оборудван с ECU, вградено в блока за високо напрежение.
Тази система се проверява с помощта на диагностични инструменти.
Оригинална публикация е на портала (RenaultBook)
Отделно от фаровете може да се сменят блока "ECU - високоволтов блок" и ксеноновите лампи.
Внимание! Актуатор (стъпков двигател) не може да се свали от фара.
Внимание! Ако задвижващият механизъм е повреден, фарът трябва да се смени.
Демонтажът и монтажът на фарове с ксенонови лампи се извършва по същия начин, както на фарове с халогенни лампи.
Фиг. 7.20. Блокова схема на осветителната система с ксенонови лампи: 1 – сензор за дъжд и светлина; 2 – ключ за външно осветление, мигачи и фарове за мъгла; 3 – Централен електронен комплекс; 4 – информация за включване на къси дълги светлини (от блока за защита и превключване); 5 – информация за скоростта на автомобила (от ABS ECU); 6 – височина на предната част на тялото (преден сензор); 7 – височина на задната част на тялото (заден датчик); 8 – диагностична линия К; 9 – блок "ECU – блок за високо напрежение" (ляв фар); 10 – лампа; 11 – задвижващ механизъм на коректора на левия фар; 12 – блок "ECU - блок за високо напрежение" (десен фар); 13 – задвижващ механизъм на коректора на десния фар; 14 – лампа