- системою автоматичного регулювання кожної фари в залежності від зміни висоти кузова, прискорення, гальмування та швидкості автомобіля;
- омивачем фар.
Увага! Не вмикайте лампу, коли вона не вставлена в блок-фару (це небезпечно для зору).
Увага! Ксенонові лампи загоряються при напрузі 20000 і працюють при змінній напрузі 85 В.
Увага! Перед тим як знімати вузол "ЕБУ та блок високої напруги", зачекайте, поки вони охолонуть.
Увага! Перед виконанням будь-яких робіт необхідно від'єднати акумулятор.
Примітка. Кут нахилу світлових пучків у вертикальній площині регулюється залежно від швидкості руху автомобіля.
Примітка. За швидкості вище 30 км/год дальність освітлення збільшується.
У ксенонових лампах нитка розжарювання відсутня. Світлове випромінювання у таких лампах генерується двома електродами, укладеними в кварцову колбу, що містить стиснений газ (ксенон) та ртутні пари.
Кожна фара оснащена ЕБУ, вбудованим у блок високої напруги.
Цю систему перевіряють за допомогою діагностичних приладів.
Вузол "ЕБУ – блок високої напруги" та ксенонові лампи можна замінювати окремо від фар.
Увага! Виконавчий механізм (кроковий електродвигун) з фари зняти не можна.
Увага! У разі несправності виконавчого механізму слід замінити фару.
Зняття та встановлення фар з ксеноновими лампами проводиться так само, як фар з галогенними лампами.
Мал. 7.20. Блок-схема системи освітлення з ксеноновими лампами: 1 – датчик дощу та освітленості; 2 – перемикач зовнішнього освітлення, покажчиків повороту та протитуманного світла; 3 - ЦЕКБС; 4 – інформація про включення ближнього – далекого світла фар (від блоку захисту та комутації); 5 – інформація про швидкість руху автомобіля (від ЕБУ АБС); 6 – висота передньої частини кузова (передній датчик); 7 – висота задньої частини кузова (задній датчик); 8 – діагностична лінія К; 9 – вузол "ЕБУ – блок високої напруги" (ліва фара); 10 – лампа; 11 – виконавчий механізм коректора лівої фари; 12 - вузол "ЕБУ - блок високої напруги" (права фара); 13 – виконавчий механізм коректора правої фари; 14 – лампа