Urządzenia reż. 1306-02 i reż. 1305 służą odpowiednio do przytrzymywania zębatki i luzowania osiowych przegubów kulowych.
Aby uniknąć uszkodzenia przekładni napędowej i zębatki podczas wymiany przegubu osiowego drążka kierowniczego, należy przytrzymać zębatkę przy pomocy przyrządu Dir. 1306-02.
Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Puller T. Av. 476 odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy.
- Poluzuj śrubę regulacyjną końcówki drążka kierowniczego i odkręć końcówkę drążka kierowniczego, zabezpieczając przegub osiowy drążka kierowniczego przed obrotem za pomocą klucza zamontowanego na sześcianie drążka kierowniczego.
- Aby wstępnie wyregulować zbieżność przednich kół podczas odkręcania końcówki drążka kierowniczego, należy policzyć ilość gwintów, na które nakręcona jest ta końcówka.
- Usuń plastikowy zacisk mocujący falistą osłonę ochronną stojaka i zdejmij pokrywę.
- Zainstaluj oprawę Dir. 1306-02 na zęby zębatki po stronie rozdzielacza hydraulicznego i dokręcić dwie śruby.
- Obróć koła w ten sposób. aby wejść do urządzenia Dir. 1306-02 w skrzyni korbowej (a, rys. 9.16) mechanizm kierowniczy.
- W tej pozycji użyj urządzenia Dir. 1305 poluzować osiowy przegub kulowy (Rys. 9.17).
- Wymontuj przegub osi drążka kierowniczego.
Rys. 9.14. Lokalizacja pralki (1) do centrowania ramy pomocniczej względem nadwozia
Rys. 9.15. Odkręcenie końcówki drążka kierowniczego i założenie (R) zainstalowanie klucza, aby zapobiec obracaniu się złącza osiowego
Rys. 9.16. Wprowadzenie urządzenia Dir. 1306-02 skrzynia korbowa (A) Przekładnia kierownicza
Rys. 9.17. Korzystanie z reż. 1305 do luzowania osiowego drążka kierowniczego kulowego
Instalacja
Notatki
- Przed montażem nowych drążków kierowniczych użyj gwintownika M12x100 do oczyszczenia gwintowanych otworów na końcach drążka kierowniczego, aby całkowicie usunąć klej uszczelniający LOCTITE pozostały z fabrycznego montażu i uniknąć zakleszczenia części gwintowanych podczas montażu.
- Po każdym demontażu przegubu osi należy pamiętać o wymianie podkładek oporowych i podkładek zabezpieczających.
- Zainstaluj na stojaku (3, rys. 9.18) podkładka oporowa z podkładką zabezpieczającą (2)» nowy osiowy przegub kulowy (1), nałóż niewielką ilość kleju-uszczelniacza LOCTITE FRENBLOC na część gwintowaną.
Rys. 9.18. Montaż drążka kierowniczego: 1 - osiowy przegub kulowy; 2 - podkładka oporowa z podkładką zabezpieczającą; 3 - zębatka; 4 - płaskie
- Przed dokręceniem osiowego przegubu kulowego za pomocą narzędzia Dir. 1305 sprawdź, czy płatki podkładki zabezpieczającej są prawidłowo ustawione na płaszczyznach zębatki.
- Dokręcić osiowy przegub kulowy wymaganym momentem obrotowym.
- Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej ustawić ją w położeniu środkowym, aby wyrównać objętości powietrza w miechach.
- Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego o taką samą liczbę obrotów, jak przy jej demontażu.
- Sprawdź i wyreguluj zbieżność przednich kół, a następnie dokręć śrubę sprzęgła regulującego końcówkę drążka kierowniczego wymaganym momentem.