Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
- Ustaw samochód na podnośniku i podnieś przednie koła.
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Z zaciskami Mot. 453-01 Zaciśnij elastyczne przewody wychodzące ze zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego. Nie dopuścić do wycieku płynu.
- Odłączyć złącze od sterownika układu wtryskowego, odkręcić 2 śruby i wyjąć sterownik układu wtryskowego.
- Podnieś samochód.
- Zdejmij prawe przednie koło i prawą osłonę błotnika.
- Odłączyć wąż doprowadzający olej i wąż ciśnieniowy.
- Poluzuj napięcie paska napędowego. Za pomocą klucza imbusowego 7 mm poluzuj śrubę mocującą centralną rolkę napinającą i za pomocą klucza płaskiego 22 mm obróć rolkę napinającą (rys. 9.19).
Rysunek. 9.19. Za pomocą klucza imbusowego i klucza płaskiego obrócić rolkę napinacza (1) i poluzować napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego
(Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej www.Renaultbook.ru)
Rysunek. 9.20. Lokalizacja śrub mocujących koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego
- Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
- Odkręć 3 śruby Torx 30 i odkręć koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
- Odkręć 3 śruby mocujące pompę do wspornika.
- Wyjmij pompę.
Instalacja
Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego wykonuje się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie, biorąc pod uwagę następujące zalecenia:
- podczas instalowania nowej pompy za pomocą Dir. 1083 lub Nauder naciska tuleję pompy aż do uzyskania wymiaru X = 40,6 mm (rys. 9.21);
- nie należy ponownie montować paska napędu osprzętu, jeśli został on wcześniej zdemontowany;
- należy koniecznie przestrzegać procedury napinania paska napędowego osprzętu;
- odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 9.21. Miejsce pomiaru wymiaru (X=40,6 mm) przy wciskaniu tulei koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego w samochodach z silnikami F