Uwaga: Podczas montażu konieczne będzie zastosowanie odpowiedniego środka blokującego do pokrycia gwintów śrub koła zamachowego oraz powierzchni styku koła zamachowego i wału korbowego.
Wyjmowanie
1. Wyjmij sprzęgło zgodnie z opisem w Sekcja 6, lub automatyczną skrzynią biegów, jak opisano w Część F niniejszej sekcji.
2. Zaznacz położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem wału korbowego.
(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: «www.RENAULTBOOK.ru»)
3. Aby poluzować śruby, koło zamachowe/płyta napędowa musi być zablokowana. Aby to zrobić, wkręć długą śrubę w jeden z otworów montażowych skrzyni biegów i włóż szeroki śrubokręt w pierścień zębaty koła zamachowego/tarczy napędowej.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową z wału korbowego.
Kontrola
5. Sprawdź, czy na powierzchni styku koła zamachowego/tarczy napędowej nie ma zarysowań i nie ma zużycia lub odprysków zębów koła zębatego pierścieniowego. Jeżeli powierzchnia styku z tarczą sprzęgła jest zużyta, koło zamachowe można przeszlifować, jednak lepszym rozwiązaniem jest jego wymiana. Jeśli pierścień zębaty jest zużyty lub uszkodzony, można go wymienić, ale lepiej powierzyć tę czynność dealerowi Renault lub warsztatowi samochodowemu.
6. W przypadku modeli z automatyczną skrzynią biegów należy dokładnie sprawdzić tarczę napędową pod kątem odkształceń, pęknięć wokół otworów na śruby lub innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić tarczę napędową.
Instalacja
7. Oczyść powierzchnie styku koła zamachowego/tarczy napędowej i wału korbowego.
8. Umieść koło zamachowe/tarczę napędową na wale korbowym, dopasowując wszystkie wcześniej wykonane oznaczenia.
9. Wyczyść gwinty śrub mocujących koło zamachowe/tarczę napędową, a następnie nałóż na nie kilka kropli środka blokującego gwinty. Dokręcaj śruby po przekątnej, stosując określony moment dokręcania Specyfikacje.
10. Zamontuj sprzęgło zgodnie z opisem w Sekcja 6, lub automatyczną skrzynią biegów, jak opisano w Część F niniejszej sekcji.