Wyjmowanie
1. Zdejmij głowicę cylindra zgodnie z opisem w Rozdział 9, i umieść go na stole roboczym.
2. Stopniowo poluzuj śruby mocujące wałek dźwigienki zaworowej i płytkę mocującą do głowicy cylindra, a następnie wyjmij wałek. Należy pamiętać, że nie wszystkie śruby są takie same i przed ich odkręceniem należy oznaczyć ich położenie. Śruby nr 2 i 4 są pełne, a pozostałe puste. Ich łby są odpowiednio oznaczone kolorami (zobacz ilustracje).
8.2a. Dwie śruby mocujące oś wahacza (oznaczone strzałkami).
8.2b. Oznaczenia śrub mocujących oś wahacza: B - Solidne śruby z żółtym oznaczeniem; C - Śruby puste w środku z czarnym znakiem.
3. Trzymając wałek rozrządu kluczem za specjalne wypusty, odkręcić śrubę i zdjąć koło zębate (zobacz ilustrację).
8.3. Odkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
4. Za pomocą klucza nasadowego odkręć dwie śruby i wyjmij rozdzielacz z głowicy cylindra. Nie ma potrzeby oznaczania miejsca montażu dystrybutora.
5. Za pomocą mikrometru zmierz luz osiowy wałka rozrządu i porównaj go z danymi w Specyfikacje (zobacz ilustrację).
8.5. Za pomocą mikrometru sprawdź luz osiowy wałka rozrządu.
W ten sposób można określić stopień zużycia płyty nośnej.
6. Odkręć dwie śruby i wyjmij płytkę podporową z rowka wałka rozrządu (zobacz ilustrację).
8.6. Zdejmij płytkę podtrzymującą wałek rozrządu.
7. Ostrożnie wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindra od strony koła zębatego. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni roboczych (zobacz ilustrację).
8.7. Wyjąć wałek rozrządu z głowicy cylindra.
Kontrola
8. Sprawdź powierzchnie robocze łożysk wałka rozrządu, powierzchnie robocze krzywek i śrubę mimośrodową pompy paliwa pod kątem zużycia i zarysowań. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić wałek rozrządu.
9. Sprawdź stan powierzchni łożyskowych na wałku rozrządu i w głowicy cylindra. Jeśli powierzchnie te ulegną nadmiernemu zużyciu, konieczna będzie wymiana głowicy.
Instalacja
10. Nanieść smar na powierzchnie łożyskowe w głowicy cylindra oraz na krzywki wałka rozrządu, a następnie włożyć wałek rozrządu do głowicy.
11. Zamontuj płytę nośną, a następnie włóż i dokręć śruby.
12. Zmierz luz osiowy zgodnie z opisem w kroku 5 i upewnij się, że mieści się on w granicach podanych w Specyfikacje wartości graniczne. Nadmierny luz osiowy może powstać wyłącznie wskutek zużycia płytki oporowej lub wałka rozrządu.
13. Zamontuj rozdzielacz i dokręć dwie śruby za pomocą klucza nasadowego.
14. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu. Zablokuj wałek rozrządu, a następnie włóż i dokręć śrubę momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach(zobacz ilustrację).
8.14. Dokręć śrubę mocującą wałek rozrządu.
15. Zamontuj wałek wahacza i płytkę montażową, następnie włóż śruby z powrotem na miejsce i dokręć je określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
16. Zamontuj głowicę cylindra zgodnie z opisem w Rozdział 9.