Тармазную сістэму аўтамабіля ўтвораць дыскавыя тармазныя механізмы перадпакояў колаў і барабанныя ці дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў (рухавік V6 і мадэлі з антыблакіровачнай тармазной сістэмай (АБС)). На ўсіх мадэлях усталяваны ўзмацняльнік тармазнога прывада.
Агульныя ўказанні пры правядзенні работ у тармазной сістэме
Вельмі важна сапраўды ведаць тып канструкцыі тармазной сістэмы на той ці іншай мадэлі. Гэта ставіцца да тармазных механізмаў перадпакояў колаў, паколькі яны за апошнія гады мадыфікаваліся некалькі разоў. Перадпакоі дыскавыя тормазы ў залежнасці ад усталяванага рухавіка адрозніваюцца дыяметрам цыліндру, а таксама тармазным высілкам дыска. Як дыскавыя так і барабанныя тормазы рэгулююцца аўтаматычна.
Тармазныя калодкі або накладкі тармазных калодак могуць мяняцца толькі ў камплекце. Ніколі не змешвайце кампаненты тармазной сістэмы розных вытворцаў. Калі зношаныя тармазныя дыскі адшліфоўваюцца, праводзіце гэтую працэдуру абапал і на аднолькавую велічыню. Калі разбіраецца гідраўлічны цыліндр, заменіце ўшчыльняльныя кольцы.
Пры разборцы сістэмы тармазоў засцерагайце яе кампаненты ад траплення змазачных рэчываў. Усе працы павінны выконвацца ў чыстым памяшканні. Гэта таксама адносіцца да інструментаў і рук. Ушчыльняльныя кольцы з поршня здымайце толькі пальцамі і перад усталёўкай акунайце ў чыстую тармазную вадкасць. Зношаны або пашкоджаны цыліндр неабходна замяніць.
[Спасылка на крыніцу знаходзіцца на: renaultbook.ru]
Сачыце за тым, каб тармазная вадкасць не патрапіла на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Злітая з сістэмы тармазная вадкасць не можа выкарыстоўвацца зноў. Таксама нельга выкарыстоўваць тармазную вадкасць, якая доўгі час захоўвалася ў негерметычнай пасудзіне. Пры выдаленні паветра з тармазной сістэмы прапампуйце педаль тормазу датуль, пакуль не пачне выходзіць тармазная вадкасць.