A fékrendszer általános leírása (Renault Espace I)

Annak ellenére, hogy minden modell kétkörös fékrendszerrel van felszerelve, a különböző modellek fékrendszerei továbbra is különböznek egymástól. A részletekért lásd a specifikációkat. A kétkörös főfékhenger dugattyúja az első kerék jobb és a hátsó kerék bal fékjét párosával, valamint az első kerék bal és a hátsó kerék jobb fékjét működteti. A rendszer fékerő-szabályozó szeleppel van felszerelve.

A jármű fékrendszere az első kerekeken lévő tárcsafékekből és a hátsó kerekeken dob- vagy tárcsafékekből áll (V6-os motor és blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt modellek). Minden modell fékrásegítővel van felszerelve.

Általános utasítások a fékrendszeren végzett munkákhoz

Nagyon fontos pontosan tudni, hogy egy adott modellnek milyen fékrendszere van. Ez az első kerékfékekre vonatkozik, mivel azokat az évek során többször módosították. Az első tárcsafékek a beépített motortól függően eltérőek a hengerátmérőben és a tárcsafékező erőben. Mind a tárcsa-, mind a dobfékek automatikusan beállnak.

A fékbetéteket vagy fékbetéteket csak készletben szabad cserélni. Soha ne keverje össze a különböző gyártók fékrendszer-alkatrészeit. Ha a kopott féktárcsákat köszörülték, akkor ezt mindkét oldalon és ugyanolyan mértékben végezze el. Ha a hidraulikus hengert szétszerelték, cserélje ki az O-gyűrűket.

A fékrendszer szétszerelésekor óvja annak alkatrészeit a kenőanyagokkal való érintkezéstől. Minden munkát tiszta helyiségben kell végezni. Ez vonatkozik a szerszámokra és a kezekre is. Csak az ujjaival távolítsa el a tömítőgyűrűket a dugattyúról, és beszerelés előtt mártsa be őket tiszta fékfolyadékba. A kopott vagy sérült hengert ki kell cserélni.

Ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne érintkezzen a jármű fényezésével. A rendszerből kifolyt fékfolyadék nem használható újra. Ezenkívül ne használjon olyan fékfolyadékot, amelyet hosszú ideig nem hermetikus tartályban tárolt. A fékrendszer légtelenítésekor addig szivattyúzza a fékpedált, amíg a fékfolyadék el nem kezd kifolyni.