Пресек предњег огибљења
1 - горњи носач амортизера; 2 - спирална опруга; 3 - склоп амортизера; 4 - ослонац за окретање управљача; 5 - потисак управљачког трапеза са заптивном манжетном; 6 - независна суспензија попречне полуге; 7 - куглични зглоб попречне полуге; 8 - врх попречне управљачке шипке; 9 - главчина точка.
Многе јединице предњег вешања могу се раставити и поправити независно. Међутим, за неке послове је неопходно користити уређаје који се могу набавити само у аутосерви.
Оштећени елементи вешања се не могу сами исправити, већ их је једноставно потребно заменити.
1. Док машина стоји на тлу, одврните леву и десну навртку која причвршћује стабилизатор од попречне полуге вешања.
2. Подигните предњи део машине и причврстите, ако је потребно, уклоните точкове.
3. Уклоните предњу издувну цев (панталоне) пригушивач издувног колектора.
4. Уклоните управљачку шипку тако што ћете отпустити вијак са ручице мењача.
5. Пре тога означите положај контролне шипке у односу на ручицу мењача, иначе ћете морати да подесите уређај за мењање.
6. Олабавите оба потпорна држача држача на уздужној греди помоћног рама.
7. Уклоните стабилизатор и раставите гумени носач.
8. Подмажите гумени носач МоС2 пре него што га инсталирате.
9. Инсталирајте стабилизатор.
10. Прво руком затегните све причвршћиваче.
11. Инсталирајте издувну цев.
12. Поставите контролну шипку на ручицу мењача и - ако њен положај није обележен током растављања - подесите ако је потребно.
13. Спустите аутомобил и затегните све причвршћиваче на 35 Н.м.
Уклањање независног вешања на полугама
1. Док машина стоји на тлу, одврните леву и десну навртку која причвршћује стабилизатор од попречне полуге вешања.
2. Подигните предњи део возила, осигурајте и уклоните одговарајући точак.
3. Нагните стабилизатор надоле.
4. Уклоните причврсни вијак кугличног зглоба попречне руке са осовине управљача.
5. Притисните сферичну главу из осовине управљача (извлакач ако је потребно).
6. Уклоните 2 завртња и навртке са оквира мотора (означи редослед уклањања!).
7. Скините попречни крак са осовине држача.
8. Приликом уградње увек користите нове самоконструирајуће матице.
9. Када се чауре истроше (тихи блокови) треба их заменити (у радионици за поправку аутомобила).
10. Деформисана попречна рука мора бити потпуно замењена, јер се не може исправити.
11. Прво уметните осовински вијак у контролну руку са навојем.
12. Затегните матицу завртња на 75 Н.м. Истовремено, држите вијак кључем на полеђини и затегните матицу.
13. Затегните куглични зглоб на лежају осовине управљача на 55 Н.м.
14. Инсталирајте стабилизатор.
15. Спустите ауто.
16. Проверите поравнање точкова и подесите ако је потребно.
Уклањање подупирача амортизера
1. Отпустите горњи носач (2 вијка). Ради лакшег поновног састављања, означите положај причвршћивача јединице у монтажним рупама. Задње рупе су причврсне тачке за возила са серво управљачем, а предње рупе су за возила без серво управљача.
2. Подигните возило, осигурајте и уклоните точак односно точкове.
3. Да бисте заштитили спољну заптивку осовине, уметните дрвени клин између заптивке и доњег краја амортизера.
4. Искључите оба завртња за причвршћивање амортизационог носача са ротационог носача управљача (означите положај причвршћивача!).
5. Спустите осовину управљача надоле док се амортизер не ослободи. У исто време, нагните окретни лежај тачно онолико колико је потребно да не бисте оштетили зглобове константне брзине (ЦВ зглобови).
6. Да бисте заштитили карданске зглобове погона, подуприте попречне полуге одоздо или их вежите жицом за лук точкова.
7. Приликом монтаже, користите исправне рупе за монтажу и затегните горње монтажне матице (25 Н.м), само ако је кормило са опружном ногом закључано у исправном положају. Главе монтажних вијака морају бити окренуте напред и морају бити затегнуте на 110 Н.м.
Уклањање опруге и амортизера
Струт
1 - затезна плоча; 2 - горњи носач опруге; 3 - граничник опруге; 4 - доњи опружни ослонац; 5 - ослонац на осовини; 6 - манжетна отпорна на прашину; 7 - склоп амортизера; 8 - ослонац за окретање управљача. Да бисте олакшали монтажу, потребно је означити места уградње.
Да бисте олакшали накнадну уградњу, свакако морате означити у којим је рупама за пријем фиксиран амортизер, иначе можете нарушити читаву геометрију точка и управљача. носач амортизера «1» дизајниран за возила са серво управљачем, носачем амортизера «2» Дизајниран за носаче аутомобила без серво управљача.
За ово је потребан затезач (алат Рено Сус.1052) или најмање 2 стандардна затезача опруге. Без њих постоји ризик да ће јако затегнута спирална опруга, након отпуштања централног причврсног завртња, нагло искочити из свог носача. Будите опрезни, постоји велика шанса за повреду!
1. Уклоните амортизер.
2. Стегните амортизер у шкрипцу (не заборавите на заштитне образе) и полако га извуците помоћу затезача док се дискови с клапнама не испразне (око 10 мм). Да би се опруга равномерно сабијала, анкери
3. Монтирајте уређај за стезање тако што ћете га наизменично завртати са различитих страна. Када то радите, уверите се да опруга лежи тачно у уређају за стезање.
4. Уклоните горњи прстен клипњаче.
5. Уклоните клапни диск, ослонац осовине, подупирач опруге, прстен за прашину и граничник са подупирача амортизера.
6. Ако је потребно заменити опругу, полако је декомпресујте. Ако је потребно заменити само амортизер, оставите опругу притиснуту.
7. Приликом склапања уверите се да су седишта опруге чиста.
8. Проверите амортизер. Требало би да се креће равномерно, снажно и без удараца током компресије и напетости. Мала количина исцуреле течности амортизера може се занемарити.
9. Када састављате горње седиште опруге, уверите се да лежиште лежи исправно и да није искошено.
10. Инсталирајте ново (!) тврди горњи прстен.
11. Полако олабавите опругу.
Белешка. Препорука: Приликом замене опруге, обратите пажњу на исправно обележавање опруге. Наноси се на завојнице опруге.