2. На двигателя K7M отстранете бобините за запалване от капака на клапана, както е описано в глава Електрически устройства на двигателя, след това изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи и развийте държача на проводника за високо напрежение от клапана Покрийте.
3а. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на клапана (вижте илюстрациите) - голям (към въздушния филтър) ...
3б. ... и малки (към входящия тръбопровод).
4а. Завъртете болтовете.
4б. На двигателя K7M десните болтове са с резба в горната част, към тях е прикрепена бобината за запалване (вижте илюстрациите).
4в. Свалете капака на клапана.
4г. И подложка.
5. Извадете запалителните свещи (раздел Смяна на запалителни свещи и проверка на запалителната система), за да улесните превъртането на двигателя.
6. Скицирайте разположението на клапаните върху лист хартия, като ги номерирате от страната на маховика от 1 до 4 за всмукане и изпускане според цилиндрите (т.е. 1E, 1I, 2E, 2I и т.н.). Всмукателните клапани са от страната на всмукателния колектор на главата на цилиндъра, а изпускателните клапани са от страната на изпускателния колектор.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният клапан №1 на цилиндъра е напълно отворен (тоест пружината на клапана е напълно компресирана).
8а. Поставете щуп с правилната дебелина (вижте Спецификации) между стеблото на входящия клапан на цилиндър №3 и края на кобилното рамо. Ако е необходимо регулиране, разхлабете конзолната гайка на кобилицата с помощта на пръстеновиден ключ.
8б. Завъртете регулиращия винт с малък двукраен ключ или клещи, докато стигнете до правилната междина.
8в. Докато държите регулиращия винт, затегнете контрагайката (препоръчително е да използвате динамометричен ключ, за да избегнете изкривяване на резбата на винта) и проверете отново настройката (вижте илюстрациите). Повторете процедурата за регулиране на изпускателния клапан №4 на цилиндъра. Моля, имайте предвид, че хлабините на клапаните за всмукателни и изпускателни клапани са различни.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният клапан #3 се отвори напълно. Регулирайте хлабините на всмукателния #4 и изпускателния #2 клапан. Продължете да регулирате хлабините на клапаните в следната последователност.
10. Отстранете гнездото или гаечния ключ от болта на шайбата на коляновия вал.
11. Инсталирайте запалителните свещи, както е описано в раздел Смяна на запалителни свещи и проверка на запалителната система. Монтирайте капака на клапана, като използвате ново уплътнение, където е необходимо, и затегнете равномерно монтажните болтове с въртящ момент Спецификации. Свържете маркуча за вентилация на картера.
12. На двигателя K7M монтирайте кабелите за ниско напрежение на бобината за запалване и държача на проводници за високо напрежение, след което свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
13. На двигателя E7J монтирайте кабела и държача на педала за газ, след това въздушния филтър.