Колко често трябва да се сменя маслото?
Renault препоръчва смяна на маслото за всички варианти на бензинови двигатели Renault 19 след 10 000 км и за дизелови двигатели на всеки 7 500 км. Как точно трябва да се следват тези препоръки?
Вярваме, че шофьор, който често пътува на дълги разстояния, може да не отговаря точно на тези изисквания. Напротив, необходимо е маслото да се сменя по-често, ако колата се експлоатира изключително на кратки пътувания. При работа в градски условия през зимата, независимо от пробега, е необходимо маслото да се смени след 4 месеца.
Сезонната смяна на маслото е от съществено значение преди и след зимата, особено за собствениците на Renault 19, които не записват пробег между смяната на маслото или използват евтино еднокомпонентно двигателно масло, което не е подходящо за следващия сезон поради своя вискозитет.
Смяна на маслото: къде и как?
- Смяната на маслото трябва да се извършва, докато двигателят е топъл, за да се отстранят всички замърсявания, които идват от работата на двигателя.
- Трябва да защитим околната среда. Трябва да сте наясно с последствията от навлизането на отработено масло в подпочвените води и възможността то да отрави питейната вода. Отработеното масло трябва да се изхвърля. Това може да стане на бензиностанция, където се събира в специални резервоари за отработено масло.
- В автосервизите смяната на маслото е по-скъпа. Според нашия опит там е препоръчително да сменяте само много скъпи масла. Освен това двигателят често има време да се охлади, преди старото масло да се източи. В някои сервизи работата по смяната на маслото трябва да се заплаща допълнително.
- На бензиностанциите в повечето случаи веднага започват да сменят маслото. В същото време можете да изберете по-евтино масло от асортимента на бензиностанция, чиято цена вече включва разходите за смяната му.
- Възможна е и сама смяна на маслото на бензиностанция с помощта на стар маслен колектор. Само не забравяйте, че масленият филтър също се сменя заедно с маслото.
- Смяната на маслото у дома си струва, ако цената на маслото е значително по-ниска от цената на бензиностанцията или сервиза.
Смяна на масло и смяна на маслен филтър
Таблицата показва колко масло трябва да закупите за различни двигатели:
Двигател | 1,4 l | 1.7L | 1.8L | 16V | Дизел |
Кратко обозначение | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
Със смяна на масления филтър | 3.5 | 5.2 | 5.2 | 3.7 | 5.5 |
Без смяна на масления филтър | 3.0 | 4.7 | 4.7 | 3.2 | 5.0 |
При смяна на маслото се нуждаете от:
- нов О-пръстен за тапата за източване;
- нов маслен филтър на всеки 10 000 км (за автомобили с бензинов двигател) и на всеки 7 500 км за дизелови двигатели.
1. Паркирайте автомобила на равна, равна повърхност.
2. Заменете изрязаната кутия или друг подходящ контейнер.
3. Развийте тапата за източване с квадратен ключ 8 мм. При дизелов двигател първо натиснете защитния капак. Отцедете маслото, но внимавайте, тъй като е много горещо.
Ако сте повдигнали машината отпред, за да източите напълно използваното масло, трябва да спуснете машината и да източите останалото масло. Внимавайте да не повредите или преобърнете съда за събиране.
4. Развийте масления филтър със специален инструмент. Още по-добре е да използвате специален филтърен ключ Hazet. Ако филтърът е много стегнат, пробийте тялото му с остра отвертка (внимавайте, горещо масло ще изтече) и развийте филтъра, като използвате отвертката като лост. При дизелов двигател развийте масления филтър с гаечен ключ SW 27.
5. Източете маслото от филтъра в съд за събиране.
6. Не изхвърляйте използвания маслен филтър и изцапани с масло парцали в битовите отпадъци, а използвайте специален контейнер за изхвърляне на промишлени отпадъци.
7. Проверете дали резбата, върху която е монтиран филтърът, е добре запълнена.
8. Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с малко количество масло. Не използвайте използвано масло.
9. Завийте филтъра на ръка, без да използвате инструмент.
10. Завийте пробката за източване с нов О-пръстен, но не прекалено 20 Nm, в противен случай повредете резбата.
11. След добавяне на масло оставете двигателя да работи известно време. Докато маслената помпа не напълни масления филтър, предупредителната лампа за налягането на маслото ще свети. При по-стар двигател може да се чуе късо почукване на лагера. При 16-клапан двигател хидравличните кранчета могат да направят кратко почукване.
12. Проверете масления филтър и изпускателната пробка за течове.
13. По този начин се използва гаечен ключ с ремък за връзка за отстраняване на масления филтър. Ако е невъзможно да се развие филтърът, той се пробива с остра отвертка и след това се развива. При някои видове сменяеми филтърни елементи е възможно да се развие корпусът на филтъра заедно с винтовата връзка.
14. Тапата за източване се развива с квадратен ключ (8 мм) обратно на часовниковата стрелка.