Повреда | Причината му | Отстраняване на неизправности |
A. Колата дърпа на една страна по време на спиране. | 1. Различно налягане в гумите. 2. Неравномерно износен протектор на гумата. | Изравняване на налягането в гумите. Разменете гумите една на друга, така че всяка ос да има еднакво износени гуми. Сменете спирачните накладки. Пробни дискове или барабани, сменете, ако е необходимо. Почистете с пясък. Възстановете мобилността или поправете апарата. Възстановете мобилността или сменете спирачния цилиндър. |
Б. Скърцащи спирачки. | 1. Резонансен шум между спирачен диск и накладки. 2. Износени или втвърдени спирачни накладки. 3. Вижте A 4 и 8.4. 4. Свободно прилягане на новите спирачни накладки. | Сменете външните спирачни накладки. Сменете накладките. |
C. Скърцане на спирачката, пулсиране на педала на спирачката. | 1. Спирачните дискове са износени, повредени или по тях са полепнали остатъци от износени спирачни накладки. Прекомерно изтичане на спирачния диск или главината на колелото. 2. Вижте A 3 и 7. 3. Спирачните барабани имат странично или вертикално изтичане или работните им повърхности са повредени. | Смелете или сменете дисковете. Ако е необходимо, сменете главината и евентуално лагера на колелото.
Отвъртете или сменете спирачните барабани. |
D. Задните колела са блокирани. | 1. Вижте A 7, 9 и 10. 2. Спирачните повърхности на барабаните са ръждясали или имат големи следи. 3. Повърхността на спирачните накладки е силно повредена. 4. Недостатъчно ефективно спиране на предните колела, виж А 4-6. | Отвъртете или сменете спирачните барабани. Сменете подложките. |
Е. Спирачките се нагряват, не са напълно освободени. | 1. Хидравлична система под налягане. Всички колела имат твърд ход: а) няма празнина между педала на спирачката (бар) и буталата на главния спирачен цилиндър; б) спирачният усилвател е повреден; в) главният спирачен цилиндър е повреден. 2. Спирачна верига под налягане. Едно от предните колела и, вероятно, противоположното задно колело са трудни за движение: компенсиращият отвор в главния спирачен цилиндър е запушен. 3. Заседнала механика на спирачния механизъм. Едно или две колела на една и съща ос имат твърд ход: а) виж А 4-8; б) ръчната спирачка не е освободена. 4. Подути гумени части поради използването на неподходяща спирачна течност. | Проверка: Вдигнете колата, завъртете колелата. Проверете хлабината. Заменете.
Почистете.
Проверете дали ръчната спирачка е настроена правилно. |
F. Твърде много ход на педала на спирачката. | 1. Износени барабанни спирачни накладки. 2. Вижте A 5. | Заменете. |
G. Твърде много ход на педала на спирачката; Когато натиснете педала, той подскача напред-назад. | 1. Въздух в спирачната система, вероятно поради твърде ниско ниво на спирачната течност в резервоара. Причини: а) изтичане на спирачната система; б) изтичане на маншетите на главния спирачен цилиндър. 2. Твърде гореща спирачна течност, образуване на парни мехурчета поради твърде много вода в спирачната течност и прекомерно натоварване на спирачките. 3. Вижте A 6 и 7. 4. Вижте C 3. | Проверете, сменете дефектните части. Сменете главния спирачен цилиндър. Сменете спирачната течност. |
H. Недостатъчно ефективно спиране при силно натискане на педала на спирачката. | 1. Нормален ход на педала на спирачката: a) Спирачните накладки са мазни, изгорели или много твърди; b) виж A 4 и 8. 2. Кратък ход на педала: спирачният усилвател или вакуумната помпа не работи (дизел). 3. Дълъг ход на педала: | Заменете наслагванията. |