Poznámka: Pred začatím práce si pozrite časť "Bezpečnostné opatrenia" uvedené v časti Systémy nabíjania a štartovania.
1. Porucha štartéra pri otočení kľúča zapaľovania do pracovnej polohy môže byť spôsobená nasledujúcimi príčinami:
- a) Batéria je chybná.
- b) Prerušenie vedenia medzi spínačom, trakčným relé, batériou alebo štartérom.
- c) Trakčné relé je chybné.
- d) Mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, vaša batéria je takmer vybitá. Nabite ho (pozrite si časť Detekcia skratu) alebo nahradiť. Ak sú svetlomety jasné, pozorujte ich pri zapnutom zapaľovaní. Ak pri zapnutom zapaľovaní stmavnú, potom je zapojenie v dobrom stave a príčina poruchy štartéra spočíva v samotnom štartéri. Ak svetlomety nezhasnú pri zapnutom zapaľovaní (a z trakčného relé štartéra nevychádzajú žiadne cvakajúce zvuky), potom dôjde k poškodeniu v obvode alebo v trakčnom relé (pozri nižšie). Ak je batéria dobrá a nabitá, ale štartér sa otáča pomaly, znamená to chybný štartér alebo značný odpor v obvode.
3. Ak máte podozrenie na poškodenie obvodu, odpojte vedenie od batérie (vrátane omše), štartér/trakčné relé a uzemnenie motora/prevodovky. Dôkladne vyčistite kontakty a obnovte spojenia, potom použite voltmeter alebo testovaciu lampu, aby ste sa uistili, že na kladnom póle trakčného relé je napätie batérie a či je uzemňovací kábel bezpečne pripevnený. Naneste vazelínu na kontakty batérie, aby ste zabránili korózii. Korózia spojov je najčastejšou príčinou poškodenia elektrických systémov.
4. Ak sú batéria a všetky pripojenia v poriadku, skontrolujte obvod odpojením vodiča od svorky trakčného relé. Pripojte voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koniec odpojeného vodiča a uzemnenie (napríklad záporný pól batérie) a skontrolujte, či sa po otočení kľúča zapaľovania do štartovacej polohy na vodiči objaví napätie batérie. Ak áno, obvod je v poriadku, ak nie, skontrolujte zapojenie podľa popisu v kapitole Palubné elektrické vybavenie.
5. Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi kladný pól batérie na trakčnom relé a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní do štartovacej polohy, v závislosti od modelu by sa mal objaviť nápis alebo podsvietenie. Ak sa hlásenie alebo osvetlenie nezobrazí, trakčné relé je chybné a musí sa vymeniť.
[Zobraziť originál na uvedenom zdroji: renaultbook.ru]
6. Ak je obvod a trakčné relé v dobrom stave, štartér je poškodený. V takom prípade môžete štartér ukázať špecialistovi, ale najprv sa uistite, že náklady na opravy nepresiahnu náklady na nový štartér.