Примітка. Перед початком роботи див. "Обережності", наведені в Розділі Системи заряду та запуску.
1. Відмова стартера при повороті ключа запалювання в робоче положення може бути викликана такими причинами:
- a) Несправний акумулятор.
- b) Розрив електропроводки між вимикачем, тяговим реле, акумулятором або стартером.
- с) Несправне тягове реле.
- d) Механічна або електрична несправність стартера.
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо вони тьмяніють після декількох секунд, Ваш акумулятор розряджений. Зарядіть його (зверніться до Розділу Пошук короткого замикання) або замініть. Якщо фари світяться яскраво, поспостерігайте за ними, увімкнувши запалювання. Якщо вони тьмяніють при включеному запалюванні, то електропроводка справна, а причина відмови стартера криється в ньому самому. Якщо фари не тьмяніють при включеному запалюванні (і з тягового реле стартера не лунає звуків, що клацають), є пошкодження в ланцюгу або в тяговому реле (див. далі). Якщо акумулятор справний і заряджений, але стартер обертається повільно, це вказує на несправність стартера або на значний опір ланцюга.
3. Якщо передбачається пошкодження ланцюга, від'єднайте проводку від акумулятора (включаючи масу), електропроводку стартера/тягового реле та маси двигуна/трансмісії. Ретельно зачистіть контакти та відновіть з'єднання, потім за допомогою вольтметра або контрольної лампи переконайтеся, що на позитивній клемі тягового реле є напруга акумулятора та кабель маси надійно закріплений. Змастіть вазеліном клеми акумулятора, щоб запобігти корозії. Корозія з'єднань є найчастішою причиною ушкоджень системи електроустаткування.
4. Якщо акумулятор та всі з'єднання справні, перевірте ланцюг, роз'єднуючи дріт від затискача тягового реле. З'єднайте вольтметр або контрольну лампу між кінцем від'єднаного дроту та землею (наприклад, негативною клемою акумулятора) і перевірте, чи з'являється у дроті напруга акумулятора при повороті ключа в замку запалювання в положення запуску. Якщо так, то ланцюг справний, якщо ні - перевірте електропроводку як описано в Главі Бортове електроустаткування.
5. Контакти тягового реле можуть бути перевірені шляхом з'єднання вольтметра або контрольної лампи між позитивною клемою акумулятора на тяговому реле та землею. При повороті ключа в замку запалення в положення запуску, з'явиться або напис, або підсвічування, залежно від моделі. Якщо напис або підсвічування не з'являються, тягове реле несправне та має бути замінено.
6. Якщо ланцюг та тягове реле справні, пошкоджено стартер. У цьому випадку можна показати стартер спеціалісту, але спочатку переконайтеся, що вартість ремонту не перевищить вартість нового стартера.