Заўвага. Перад пачаткам працы гл. "Засцярогі", прыведзеныя ў Раздзеле Сістэмы зарада і запуску.
1. Адмова стартара пры павароце ключа запальвання ў працоўнае становішча можа быць выкліканы наступнымі прычынамі:
- a) Няспраўны акумулятар.
- b) Разрыў электраправодкі паміж выключальнікам, цягавым рэле, акумулятарам або стартарам.
- с) Няспраўна цягавае рэле.
- d) Механічная або электрычная няспраўнасць стартара.
2. Каб праверыць акумулятар, уключыце фары. Калі яны цьмянеюць пасля некалькіх секунд, то Ваш акумулятар разраджаны. Зарадзіце яго (звярніцеся да Раздзела Пошук кароткага замыкання) або заменіце. Калі фары гараць ярка, паназірайце за імі, улучыўшы запальванне. Калі яны цьмянеюць пры ўключаным запальванні, значыць электраправодка спраўная, а чыннік адмовы стартара крыецца ў ім самім. Калі фары не цьмянеюць пры ўключаным запальванні (і з цягавага рэле стартара не раздаецца пстрыкаючых гукаў), то маецца пашкоджанне ў ланцугі ці ў цягавым рэле (гл. далей). Калі акумулятар спраўны і зараджаны, але стартар круціцца павольна, гэта паказвае на няспраўнасць стартара або на значны супраціў у ланцугі.
3. Калі мяркуецца пашкоджанне ў ланцугу, адлучыце праводку ад акумулятара (уключаючы масу), электраправодку стартара/цягавага рэле і масы рухавіка/трансмісіі. Дбайна зачысціце кантакты і адновіце злучэнні, затым з дапамогай вальтметра ці кантрольнай лямпы пераканаецеся, што на дадатнай клеме цягавага рэле ёсць напруга акумулятара і кабель масы надзейна замацаваны. Вышмаруйце вазелінам клемы акумулятара, каб прадухіліць карозію. Карозія злучэнняў з'яўляецца найболей частым чыннікам пашкоджанняў сістэмы электраабсталявання.
4. Калі акумулятар і ўсе злучэнні спраўныя, праверце ланцуг, раз'ядноўваючы провад ад заціску цягавага рэле. Злучыце вальтметр ці кантрольную лямпу паміж канцом адлучанага провада і зямлёй (напрыклад адмоўнай клемай акумулятара) і праверце, ці з'яўляецца ў провадзе напруга акумулятара пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча запуску. Калі так, то ланцуг спраўная, калі не - праверце электраправодку як апісана ў Раздзеле Бартавое электраабсталяванне.
5. Кантакты цягавага рэле могуць быць правераны шляхам злучэння вальтметра ці кантрольнай лямпы паміж дадатнай клемай акумулятара на цягавага рэле і зямлёй. Пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча запуску, павінны з'явіцца ці надпіс, ці падсвятленне, у залежнасці ад мадэлі. Калі надпіс ці падсвятленне не з'яўляюцца, цягавае рэле няспраўна і павінна быць заменена.
(Арыгінал гэтага артыкула на сайце: www.renaultbook.ru)
6. Калі ланцуг і цягавае рэле спраўныя, пашкоджаны стартар. У гэтым выпадку можна паказаць стартар адмыслоўцу, але спачатку пераканаецеся, што кошт рамонту не перавысіць кошт новага стартара.