Сістэма электраабсталявання - 12-вольтная з адмоўнай масай.
Акумулятар зараджаецца генератарам, які прыводзіцца рамянём ад шківа коленвала.
Стартар мае муфту вольнага ходу з папярэднім зачапленнем з цягавым рэле. Пры запуску рухавіка, цягавае рэле перамяшчае вядучую шасцярню, прыводзячы яе ў зачапленне з зубчастым вянком махавіка, перш чым спрацоўвае стартар. Пасля запуску рухавіка муфта вольнага ходу прадухіляе перадачу кручэння рухавіка да стартара.
Раз'яднанне акумулятара - мадэлі Scenic
На мадэлях Scenic, акумулятар знаходзіцца ў спецыяльным аддзяленні, пад правым пярэднім сядзеннем. Для раз'яднання акумулятара, неабходна адлучыць станоўчы провад акумулятара ў дадатковым блоку клем. Доступ да клемы будзе атрыманы пасля зняцця вечка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Калі рухавік запускаецца пры дапамозе правадоў вялікага перасеку і дадатковага акумулятара, выкарыстоўвайце другасную клему дадатнага злучэння чырвонага колеру, а не клему акумулятара непасрэдна. Гэта таксама адносіцца пры падлучэнні зараднай прылады.
Засцярогі
Больш падрабязна апісанне розных сістэм выкладзена ў адпаведных Раздзелах гэтага Раздзела.
Пры працы з сістэмай электраабсталявання неабходна выконваць дадатковую асцярожнасць, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прылады (дыёды і транзістары) і пазбегнуць паразы электрычным токам.
Перад працай з сістэмай электраабсталявання заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік і г.д. Нават пры раз'яднаным акумулятары можа адбыцца ёмістная разрадка, калі заціск харчавання кампанента выпадкова закарочаны металічным прадметам. Гэта можа выклікаць шок ці моцны апёк.
Не блытайце заціскі акумулятара. Кампаненты тыпу генератара, электронных прылад кіравання або любыя іншыя, якія маюць паўправадніковую схему, могуць быць безнадзейна пашкоджаны.
Пры запуску рухавіка з дапамогай правадоў вялікага перасеку і пускавога прылады ці асобнага акумулятара, трэба падлучыць плюс да плюсу і мінус да мінуса. Гэта таксама адносіцца і пры падлучэнні акумулятара да зараднай прылады.
Ніколі не адлучайце полюса батарэі, генератара, любую электрычную электраправодку або кантрольна-вымяральныя прыборы на які працуе рухавіку.
Арыгінал гэтага артыкула на сайце [www.RENAULTBOOK.ru]
Не дапушчайце, каб рухавік круціў адключаны ад сістэмы электраабсталявання генератар.
Ніколі не правярайце працаздольнасць генератара, закарочваючы яго выходныя кантакты з зямлёй.
Пры працы з сістэмай электраабсталявання сачыце, каб адмоўны провад акумулятара быў адлучаны.
Перад выкарыстаннем дугавой зваркі на аўтамабілі, адлучыце акумулятар, генератар і кампаненты тыпу электроннай прылады кіравання запальваннем і сістэмы ўпырску паліва, каб абараніць іх ад пашкоджання.
Увага! Калі магнітола ў Вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.