Układ elektryczny to 12 V z ujemnym uziemieniem.
Akumulator jest ładowany przez alternator, który jest napędzany paskiem z koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik ma wolnobieg ze wstępnym sprzężeniem z przekaźnikiem trakcji. Podczas uruchamiania silnika przekaźnik trakcji porusza kołem napędowym, doprowadzając je do zazębienia z wieńcem koła zamachowego przed uruchomieniem rozrusznika. Po uruchomieniu silnika wolnobieg zapobiega przeniesieniu silnika na rozrusznik.
Odłączanie akumulatora — modele sceniczne
W modelach Scenic akumulator znajduje się w specjalnym schowku pod prawym przednim siedzeniem. Aby odłączyć akumulator, należy odłączyć dodatni przewód akumulatora na pomocniczym bloku zacisków. Dostęp do terminala można uzyskać po zdjęciu pokrywy (patrz załączona ilustracja).
Jeśli silnik jest uruchamiany za pomocą grubych przewodów i opcjonalnego akumulatora, należy użyć czerwonego dodatkowego zacisku dodatniego zamiast bezpośrednio zacisku akumulatora. Dotyczy to również sytuacji, gdy ładowarka jest podłączona.
Środki ostrożności
Bardziej szczegółowy opis różnych systemów znajduje się w odpowiednich sekcjach niniejszego rozdziału.
Podczas pracy z układem elektrycznym należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić urządzeń półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć porażenia prądem.
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed przystąpieniem do pracy przy układzie elektrycznym. Nawet przy odłączonym akumulatorze może dojść do rozładowania pojemnościowego, jeśli zacisk zasilania komponentu zostanie przypadkowo zwarty przez metalowy przedmiot. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Nie pomylić zacisków akumulatora. Komponenty, takie jak generator, elektroniczne elementy sterujące lub inne posiadające obwód półprzewodnikowy, mogą ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
Podczas uruchamiania silnika za pomocą dużych przewodów i urządzenia rozruchowego lub oddzielnego akumulatora należy podłączyć plus do plusa i minus do minusa. Dotyczy to również podłączenia akumulatora do ładowarki.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych przewodów elektrycznych lub oprzyrządowania, gdy silnik pracuje.
Nie pozwól, aby silnik obracał się przy generatorze odłączonym od instalacji elektrycznej.
Nigdy nie testuj generatora poprzez zwarcie jego zacisków wyjściowych z masą.
Pamiętaj, aby odłączyć ujemny przewód akumulatora podczas prac przy układzie elektrycznym.
Przed rozpoczęciem spawania łukowego w pojeździe należy odłączyć akumulator, alternator i komponenty, takie jak elektroniczna kontrola zapłonu i układ wtrysku paliwa, aby uchronić je przed uszkodzeniem.
Uwaga! Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz ten kod.