Spis treści: Odłączanie akumulatora - modele…🠛 Środki ostrożności 🠛
Układ elektryczny silnika składa się głównie z układu rozruchowego i rozładowczego. Ponieważ funkcje tych układów są związane z pracą silnika, ich komponenty rozpatruje się oddzielnie od urządzeń elektrycznych nadwozia, takich jak oświetlenie zewnętrzne, wskaźniki itp. Te ostatnie omówiono w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy.
Instalacja elektryczna jest 12-woltowa z biegunem ujemnym na masie.
Akumulator ładowany jest przez generator, który napędzany jest paskiem od koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik wyposażony jest w sprzęgło jednokierunkowe ze wstępnym zazębieniem z przekaźnikiem trakcyjnym. Po uruchomieniu silnika przekaźnik trakcyjny przesuwa koło zębate, doprowadzając do jego zazębienia z kołem zębatym koła zamachowego przed aktywacją rozrusznika. Po uruchomieniu silnika sprzęgło jednokierunkowe zapobiega przenoszeniu obrotów silnika na rozrusznik.
Odłączanie akumulatora - modele Scenic
W modelach Scenic akumulator znajduje się w specjalnym schowku pod prawym przednim siedzeniem. Aby odłączyć akumulator, należy odłączyć dodatni przewód akumulatora od bloku zacisków pomocniczych. Dostęp do terminala będzie możliwy po zdjęciu pokrywy (zobacz załączoną ilustrację).
Jeżeli silnik jest uruchamiany za pomocą grubych kabli rozruchowych i akumulatora wspomagającego, należy używać czerwonego zacisku dodatniego przewodu wtórnego, a nie bezpośrednio zacisku akumulatora. Dotyczy to również podłączania ładowarki.
Środki ostrożności
Bardziej szczegółowy opis poszczególnych systemów znajduje się w odpowiednich sekcjach tego rozdziału.
Pracując ze sprzętem elektrycznym należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć porażenia prądem.
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed pracą przy układach elektrycznych. Nawet po odłączeniu akumulatora może dojść do rozładowania pojemnościowego, jeśli zacisk zasilania podzespołu zostanie przypadkowo zetknięty z przedmiotem metalowym. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Nie należy mylić zacisków akumulatora. Elementy takie jak generator, elektroniczne urządzenia sterujące lub jakiekolwiek inne elementy zawierające układy półprzewodnikowe mogą zostać nieodwracalnie uszkodzone.
Uruchamiając silnik za pomocą przewodów o dużym przekroju i urządzenia rozruchowego lub oddzielnego akumulatora, należy podłączyć plus do plusa i minus do minusa. Dotyczy to również podłączania akumulatora do ładowarki.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych przewodów elektrycznych lub urządzeń pomiarowych, gdy silnik pracuje.
Nie wolno dopuścić do obracania się silnika, jeśli generator jest odłączony od układu elektrycznego.
Nigdy nie testuj działania generatora poprzez zwarcie jego zacisków wyjściowych do masy.
Podczas pracy przy układzie elektrycznym należy upewnić się, że ujemny przewód akumulatora jest odłączony.
Przed przystąpieniem do spawania łukowego pojazdu należy odłączyć akumulator, alternator i podzespoły, takie jak elektroniczne urządzenie sterujące zapłonem i układ wtrysku paliwa, aby zabezpieczyć je przed uszkodzeniem.
Uwaga! Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że znasz kod przed odłączeniem akumulatora.