Електрични систем је 12-волтни са негативним уземљењем.
Акумулатор се пуни помоћу генератора, који се покреће ременом са ременице радилице.
Стартер има квачило са слободним ходом са прелиминарним укључењем са вучним релејем. Када се мотор покрене, вучни релеј помера зупчаник, доводећи га у захват са зупчаником замајца пре него што се стартер активира. Након покретања мотора, квачило за слободан ход спречава да се ротација мотора пренесе на стартер.
Искључивање батерије - модели Scenic
На моделима Scenic, батерија се налази у посебном одељку испод десног предњег седишта. Да бисте искључили батерију, морате одспојити позитивни кабл акумулатора на помоћном терминалу. Приступ терминалу се добија уклањањем поклопца (погледајте пратећу илустрацију).
Ако се мотор покреће помоћу краткоспојних каблова и помоћне батерије, користите црвени позитивни секундарни терминал, а не директно терминал акумулатора. Ово важи и за прикључивање пуњача.
Превентивне мере
Детаљнији опис различитих система дат је у релевантним одељцима овог поглавља.
Приликом рада са електричном опремом, потребно је обратити посебну пажњу да се избегну оштећење полупроводничких уређаја (диоде и транзистори) и избегавање струјног удара.
Увек уклоните прстенове, сатове итд. пре рада на електричним системима. Чак и када је батерија искључена, може доћи до капацитивног пражњења ако је терминал за напајање компоненте случајно кратко спојен металним предметом. Ово може изазвати шок или тешке опекотине.
(Оригинални чланак је на порталу: «RenaultBook.ru»)
Немојте збунити терминале батерије. Компоненте као што су генератор, електронски контролни уређаји или било које друге компоненте које садрже полупроводничка кола могу бити непоправљиво оштећене.
Приликом покретања мотора помоћу жица великог попречног пресека и уређаја за покретање или засебне батерије, потребно је да повежете плус са плусом, а минус са минусом. Ово важи и када повезујете батерију са пуњачем.
Никада не отсоединяйте пол батерије, генератора, било електричне инсталације или контролно-мерних инструмената на мотор ради.
Не дозволите да мотор ротира генератор који је искључен са електричног система.
Никада немојте тестирати функционалност генератора кратким спојем његових излазних терминала на масу.
Када радите на електричном систему, уверите се да је негативни кабл батерије искључен.
Пре употребе електролучног заваривања на возилу, искључите акумулатор, алтернатор и компоненте као што су електронски уређај за контролу паљења и систем за убризгавање горива да бисте их заштитили од оштећења.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.