Суђење
1. Ако је годишња километража возила мала, проверите густину електролита свака три месеца да бисте утврдили стање акумулатора. Измерите специфичну тежину електролита хидрометром и упоредите резултате са следећом табелом. Имајте на уму да су дате густине електролита дате за температуру од 15°C. За сваких 10°Ц испод 15°Ц одузети 0,007, а за сваких 10°Ц изнад 15°Ц додати 0,007.
| Температура околине | Изнад 25°Ц | Испод 25°Ц |
| Потпуно напуњен | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
| Напуњено до 70% | 1.210 - 1.230 | 1.230 - 1.250 |
| Отпуштен | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Ако стање батерије није тачно познато, проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика од 0,040 (или више) између било које ћелије указује на губитак електролита или хабање унутрашњих плоча.
3. Ако је разлика у густини електролита између различитих ћелија 0,040 (или више), батерију треба заменити. Ако је ова разлика мања од 0,040, али је батерија празна, треба је напунити како је описано касније у овом одељку.
Батерија без одржавања
1. У случајевима када је уграђена запечаћена батерија без одржавања, допуњавање и провера густине електролита у свакој ћелији није могуће. Стање батерије се може проверити само помоћу одговарајућег индикатора или волтметра.
2. Батерија без одржавања Delco опремљен уграђеним индикатором нивоа напуњености. Индикатор се налази на горњем зиду кућишта батерије и ниво напуњености батерије се може одредити по њеној боји. Ако је индикатор зелене боје, батерија је потпуно напуњена. Како се батерија празни, индикатор постаје тамнији и на крају црн, што указује на то да батерију треба напунити као што је описано касније у овом одељку. Ако индикатор светли/жуто, ниво електролита у батерији је пренизак и батерија се мора заменити. Не покушавајте да пуните батерију или да покренете мотор током овог времена.
3. Да бисте тестирали батерију волтметром, повежите волтметар са терминалима батерије. Резултати овог мерења биће тачни само ако батерија није напуњена у претходних шест сати. Ако је овај услов прекршен, укључите фарове и оставите их укључене 30 секунди. Након искључивања фарова, сачекајте 4 - 5 минута и извршите мерење. Сва друга електрична кола морају бити искључена. Уверите се да су сва врата добро затворена.
4. Ако је измерени напон мањи од 12,2 волта, батерија је потпуно празна, док напон од 12,2 - 12,4 волта указује да је делимично празна.
5. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из возила (одељак Уклањање и постављање батерије) и извршите пуњење како је описано касније у овом одељку.
Пуњач
Стандардне батерије
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
1. Батерија се пуни струјом од 3,5 - 4 А. Наставите да пуните батерију овом струјом док се не примети повећање густине електролита. Након што прођу четири сата од последњег повећања густине, пуњење батерије се може зауставити.
2. Алтернативно, батерија се може безбедно пунити преко ноћи на 1,5 А.
3. Пребрзо пуњење, што омогућава да се батерија потпуно напуни у року од 1 - 2 сата, се не препоручује јер може изазвати озбиљна оштећења плоча батерије услед прегревања.
4. Када пуните батерију, уверите се да температура електролита никада не прелази 37,8°C.
Батерија без одржавања
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
(Текст објављен на веб страници: RenaultBook)
Инсталација
1. Потпуно пуњење ове врсте батерије траје знатно дуже (до три дана када је значајно празна).
2. За пуњење вам је потребан пуњач који производи константан напон. Када се повеже, уређај треба да буде подешен на напон од 13,9-14,9 волти при струји испод 25 А. Овим начином пуњења батерија ће бити спремна за употребу за три сата, производећи напон од 12,5 волти. Овај период пуњења је реалан ако је батерија само делимично празна;.
3. Ако се батерија пуни из потпуно испражњеног стања (напон испод 12,2 волти), поверити пуњење сервису, јер овај процес захтева стални надзор стручњака.