Напомена: Погледајте упозорења наведена у одељку Системи за пуњење и покретање ово поглавље.
1. Ако лампица индикатора пуњења не светли када је контакт укључен, прво проверите поузданост прикључака ожичења генератора. Ако је ожичење у реду, проверите да индикаторска лампица није прегорела и да ли је утичница лампе правилно постављена на инструмент табли. Ако лампа и даље не светли, проверите интегритет ожичења од генератора до утичнице лампе. Ако резултат теста не покаже никаква оштећења на ожичењу, генератор је вероватно оштећен.
2. Ако се индикаторска лампица алтернатора упали док мотор ради, угасите мотор и проверите да ли погонски каиш није оштећен и да је правилно затегнут и да су прикључци алтернатора добро причвршћени. Ако је све у реду, проверите четке и прстенове генератора. Ако генератор и даље не ради, треба га заменити или контактирати аутоелектричара ради прегледа и поправке.
3. Ако се сумња на квар на излазу генератора чак и када испитна лампа исправно функционише, регулисани напон се може проверити на следећи начин.
4. Повежите волтметар са терминалима акумулатора и покрените мотор.
5. Повећајте брзину мотора док се очитавање волтметра не стабилизује. Напон треба да буде приближно 12-13 волти, али не више од 14 В.
6. Укључите што је могуће више помоћне електричне опреме (као што су фарови, одмрзивач задњег стакла и вентилатор за грејање) и уверите се да алтернатор одржава напон између 13 и 14 волти.
7. Ако је регулисани напон изван наведених граница, квар може бити због истрошених четкица, слабих опруга четкице, неисправног регулатора напона, неисправне диоде, искљученог намотаја или истрошених или оштећених прстенова алтернатора. Генератор се мора заменити или одвести код специјалисте на преглед и поправку.
Материјал преузет са онлајн портала www.RenaultBook.ru