пажња:
Када радите у моторном простору, морате предузети мере предострожности да бисте избегли повреде, јер вентилатор за хлађење мотора може неочекивано да се покрене.
Да бисте избегли тешке опекотине када је мотор врућ, морају се поштовати следећа правила:
- не отварајте поклопац експанзионе посуде,
- не испуштајте течност из система за хлађење мотора,
- не отварајте поклопце за вентилацију.
Напомена: Када радите, морате бити спремни на цурење течности, тако да морате да припремите посуду за капање за сакупљање течности и покривање околних компоненти.
пажња:
- Не користите обичну воду за систем хлађења мотора. Нормалан рад мотора је обезбеђен само када се користи расхладна течност.
- Ако расхладна течност цури кроз поклопац експанзионог резервоара, замените парни вентил поклопца резервоара.
Одвод расхладне течности
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Скините поклопац са експанзионе посуде.
3. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштитно лежиште мотора.
4. Скините предњи браник са аутомобила.
5. Поставите посуду за капање расхладне течности испод возила.
6. Уклоните стезаљку доњег црева радијатора помоћу специјалних клешта (Mot. 1202-01), (Mot 1202-02) или (Mot. 1448).
7. Отворите круг за хлађење тако што ћете одвојити доње црево хладњака помоћу алата за скидање украса (Ауто. 1363).
8. Довођењем компримованог ваздуха у систем за хлађење кроз отвор експанзионе посуде, уклоните што је више могуће расхладне течности.
Чишћење система за хлађење
1. Довод воде у систем за хлађење кроз експанзиони резервоар.
2. Сачекајте док вода која излази кроз доње црево хладњака не буде чиста.
3. Доводом компримованог ваздуха у систем за хлађење кроз отвор експанзионог резервоара, уклоните што је могуће више воде из система за хлађење.
4. Прикључите доње црево хладњака.
Пуњење система за хлађење
Белешка:
Постоје два начина за пуњење система за хлађење мотора:
Коришћење прибора (Mot. 1700), препоручује Рено. Даје значајну уштеду у времену, јер не захтева отварање чепова за уклањање ваздуха. Метода без помоћи посебног уређаја.
Сипање горива помоћу алата (Mot. 1700)
Помоћу алата напуните систем за хлађење мотора течношћу коју препоручује произвођач (Mot. 1700).
Пуњење без употребе посебног алата
пажња:
- Обавезно уклоните све завртње за одвод да бисте уклонили што је могуће више ваздуха из система за хлађење.
- Ако то не учините, може доћи до непотпуног пуњења расхладног система и оштећења мотора.
1. Отворите све вентилационе отворе.
2. Вентил за испуштање ваздуха за верзију са мотором К9К.
3. Одзрачивање, верзије са мотором К9К.
4. Прикључак за одзрачивање, верзије са Д4Ф мотором.
5. Одводни прикључак, верзије са Д4Ф мотором
8. Одзрачивање, верзије са К4М мотором
2. Напуните систем за хлађење мотора течношћу коју препоручује произвођач, сипајући је у експанзиони резервоар до горње ивице грла за пуњење.
3. Затворите све прикључке за одзрачивање чим течност почне да тече у непрекидном току.
4. Подесите притисак у систему помоћу алата (Ms. 554-07) да проверите цурење.
5. Поставите поклопац експанзионог резервоара.
6. Очистите површине које су биле изложене расхладној течности.
Опрез: Не отварајте вентил за одзрачивање док мотор ради да бисте спречили оштећење мотора.
7. Покрените мотор.
Верзије са бензинским моторима
8. Покрените мотор на 2500 о/мин док се вентилатор за хлађење мотора не укључи трећи пут (време потребно за аутоматско одзрачивање).
Верзије са дизел мотором
9. Одржавајте брзину мотора на 1500 о/мин, нагло повећавајући брзину до максимума 2 - 3 пута отприлике свака 2 минута, све док се вентилатор за хлађење мотора не укључи по други пут.
10. Проверите рад грејача.
11. Оставите мотор да се охлади до температуре расхладне течности испод 50°Ц.
12. Доведите ниво расхладне течности до ознаке «Maximum».
13. Поставите поклопац експанзионог резервоара.
14. Уклонити палету за сакупљање расхладне течности испод аутомобила.
16.Уградите доњи носач мотора.