Notatka: Zobacz ostrzeżenia podane w rozdziale Układy ładowania i rozruchu ten rozdział.
1. Jeżeli po włączeniu zapłonu kontrolka ładowania nie zaświeci się, należy najpierw sprawdzić poprawność połączeń przewodów generatora. Jeżeli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy lampka kontrolna nie jest przepalona i czy oprawka lampy jest prawidłowo umieszczona na desce rozdzielczej. Jeśli lampa nadal się nie zapala, sprawdź integralność okablowania od generatora do oprawki lampy. Jeżeli wynik testu nie wykaże żadnych uszkodzeń okablowania, generator prawdopodobnie jest uszkodzony.
2. Jeżeli kontrolka alternatora zapali się podczas pracy silnika, wyłącz silnik i sprawdź, czy pasek napędowy nie jest uszkodzony i czy jest prawidłowo naciągnięty, a połączenia alternatora są pewnie zamocowane. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź szczotki i pierścienie generatora. Jeśli generator nadal nie działa, należy go wymienić lub skontaktować się z elektrykiem samochodowym w celu sprawdzenia i naprawy.
3. Jeżeli istnieje podejrzenie uszkodzenia wyjścia generatora, nawet gdy lampka kontrolna działa prawidłowo, można sprawdzić napięcie regulowane w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększaj prędkość obrotową silnika, aż wskazanie woltomierza się ustabilizuje. Napięcie powinno wynosić około 12-13 V, lecz nie więcej niż 14 V.
6. Włączaj jak najwięcej dodatkowych urządzeń elektrycznych (na przykład reflektory, odmrażacz tylnej szyby i dmuchawa nagrzewnicy) i upewnij się, że generator utrzymuje napięcie w granicach 13 - 14 woltów.
7. Jeśli napięcie regulowane wykracza poza określone granice, przyczyną usterki mogą być zużyte szczotki, słabe sprężyny szczotek, uszkodzony regulator napięcia, uszkodzona dioda, odłączone uzwojenie lub zużyte bądź uszkodzone pierścienie alternatora. Generator należy wymienić lub oddać do sprawdzenia i naprawy specjaliście.