Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Poluzuj napięcie paska napędowego pomocniczego zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja i zdejmij pasek napędowy z koła pasowego generatora.
Notatka: Renault zaleca wymianę paska napędowego po każdym demontażu.
Modele z silnikami E7J i K7M
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach.
Zdejmij prawe koło, osłonę miski olejowej silnika i nadkole.
2. W przypadku konieczności wymiany paska napędowego w modelach bez klimatyzacji należy najpierw zdjąć pasek napędowy układu wspomagania kierownicy zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
3a. Zdejmij gumowe osłony (gdzie są?) od zacisków generatora, a następnie odkręcić nakrętki mocujące.
3b. Odłącz przewody elektryczne znajdujące się z tyłu generatora (zapoznaj się z ilustracjami).
4. Odkręć śruby obrotowe i regulacyjne, a następnie obróć generator w kierunku silnika. Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego.
5. Odkręć i wyjmij górną śrubę regulacyjną generatora.
6. Odkręć i wyjmij dolną śrubę obrotową generatora.
7. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od prawej zwrotnicy zgodnie z opisem w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy.
8. We wszystkich modelach z wyjątkiem Scenic poluzuj i wyjmij prawe górne śruby mocujące kolumnę zawieszenia zgodnie z opisem w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy.
9. W modelach Scenic odkręć śrubę mocującą przedni drążek podtrzymujący ramę pomocniczą do podłużnicy błotnika oraz nakrętkę mocującą go do tulei przedniego sworznia dolnego wahacza, a następnie wyjmij drążek. W ten sam sposób zdejmij tylny wspornik ramy pomocniczej. Skontaktuj się z Szefem Zawieszenie i układ kierowniczy i zdejmij dwie nakrętki i podkładki ze śrub mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia. Odkręć śruby i podeprzyj zespół zwrotnicy.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: www.Renaultbook.ru
10. Poproś asystenta o opuszczenie prawego zawieszenia i wyjęcie generatora.
Modele z silnikami F3R
1. Odkręć osiem śrub mocujących cewki zapłonowe wysokiego napięcia do wspornika i przesuń cewki na bok. Odkręć dwie górne śruby i poluzuj dolną śrubę wspornika cewki zapłonowej. Obróć wspornik w dół, aby uzyskać dostęp do śruby mocującej generator.
2. Zdejmij gumowe osłony (gdzie są?) od zacisków generatora, a następnie odkręć nakrętki mocujące i odłącz okablowanie od tylnej części generatora.
Modele z silnikami F7R
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij prawe koło, dolną osłonę silnika i nadkola.
2. W modelach z klimatyzacją zdejmij pasek napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
3. Poluzuj górną śrubę mocującą napinacz i śrubę mocującą wspornik napinacza. Zdejmij mechanizm napinacza, uważając, aby nie zgubić podkładki zamontowanej za wspornikiem montażowym.
4. W razie potrzeby wyjmij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i przenieś go na bok.
5. Zdejmij gumowe osłony (gdzie są?) od zacisków generatora, a następnie odkręć nakrętki mocujące i odłącz okablowanie od tylnej części generatora.
6. Odkręć śruby i nakrętki mocujące generator i zdejmij blok z silnika.
Modele z silnikami diesla
1. Za generatorem odkręć śrubę mocującą przewód paliwowy i przesuń ją na bok.
2. Jeśli pasek napędowy wymaga wymiany, podnieś przód pojazdu na podnośnikach i podeprzyj go na kobyłkach osiowych.
3. Zdejmij gumowe osłony (gdzie są?) od zacisków generatora, a następnie odkręć nakrętki mocujące i odłącz okablowanie od tylnej części generatora.
4. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, zdejmij pasek napędowy z koła pasowego, a następnie wyjmij generator z silnika.
Instalacja
1. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.