Notatka. W niniejszym podrozdziale opisano proces demontażu generatora na przykładzie samochodu w najbardziej kompletnej konfiguracji jako najbardziej czasochłonnego.
Będziesz potrzebować: głowicy gniazdowej «o 13», płaski śrubokręt.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana pasków napędowych akcesoriów»).
3. Odłącz blok wiązki przewodów od generatora, naciskając śrubokrętem element ustalający bloku.
4. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drutu...
5.... i odłącz przewód od wyjścia generatora.
6. Zdejmij przedni zderzak (cm. «Demontaż i montaż przedniego zderzaka»)
7. Wykręcić śruby mocujące kompresor kondycjonera i nie odłączając od niego rurociągów dokładnie odsunąć go na bok.
8. Wykręcić śruby mocujące pompę hydraulicznego wspomagania kierownicy (cm. «Wymiana pompy wspomagania kierownicy»), rurociąg i wąż od pompy nie rozłączają się.
9. Podważ śrubokrętem i odłącz uchwyt szelek od uchwytu mocującego.
10. Wykręć trzy śruby mocujące generator.
11. Odsuń pompę wspomagania układu kierowniczego, aby wąż nie przeszkadzał w wyjęciu generatora, a następnie wyjmij generator.
12. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące alternator momentem 21 Nm (2,1 kgf·m).