Potrzebne będą: klucze nasadowe 13 mm i 15 mm, śrubokręty płaskie i krzyżakowe oraz omomierz (autotester).
1. Wyjmij generator z pojazdu (patrz "Demontaż i montaż generatora").
2. Odkręć śrubę mocującą tylną pokrywę.
3. Odkręć dwie nakrętki...
4. ...i zdejmij tylną pokrywę generatora.
5. Odkręć trzy śruby montażowe...
6. ...i wyjmij regulator napięcia.
7. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotkowym i ich wysunięcie. Jeżeli szczotki wystają poza uchwyt szczotkowy na odległość mniejszą niż 5 mm, należy wymienić zespół regulatora napięcia na uchwyt szczotkowy.
8. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą omomierza (testera), podłączając go do pierścieni ślizgowych. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że występuje przerwa w uzwojeniach i wirnik należy wymienić.
9. Sprawdź diody prostownicze. Podłącz jeden przewód do uziemienia układu prostowniczego, drugi do zacisku diody...
10. ...a następnie zamień przewody. Dioda powinna pozwalać na przepływ prądu tylko w jednym kierunku. Jeżeli dioda przesyła prąd w obu kierunkach, jest uszkodzona.
11. Sprawdź pozostałe diody w ten sam sposób.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu renaultbook
12. Aby wymienić prostownik, użyj śrubokręta, aby poluzować dwanaście styków...
13. ...odkręcić dwie śruby mocujące i wyjąć jednostkę prostowniczą.
14. Złóż generator, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.