Вам знадобляться: торцеві головки "на 13" і "на 15", викрутки з плоским та хрестоподібним лезами, омметр (автотестер).
1. Зніміть генератор з автомобіля (див. "Зняття та встановлення генератора").
2. Викрутіть гвинт кріплення задньої кришки.
3. Відкрутіть дві гайки.
4. ...і зніміть задню кришку генератора.
5. Викрутіть три гвинти кріплення.
6. ...і зніміть регулятор напруги.
7. Перевірте легкість переміщення щіток у щіткотримачі та їх виступ. Якщо щітки виступають із щіткотримача менш ніж на 5 мм, замініть регулятор напруги в зборі зі щіткотримачем.
8. Перевірте омметром (тестером) опір обмотки ротора, приєднавши його до контактних кільців. Якщо омметр покаже нескінченність, то в обмотках обрив і ротор потрібно замінити.
9. Перевірте діоди випрямного блоку. Приєднайте один провід до "маси" випрямного блоку, другий - до виведення діода.
10. ...а потім поміняйте дроти місцями. Діод повинен пропускати струм лише в один бік. Якщо діод пропускає струм в обидві сторони, то він несправний.
11. Аналогічно перевірте решту діодів.
12. Для заміни випрямного блоку розіжміть викруткою дванадцять контактів.
13. ...викрутіть два гвинти кріплення та зніміть випрямний блок.
14. Зберіть генератор у порядку, зворотному розбиранні.
(Оригінальна публікація на сайті: www.RenaultBook.ru)