Вам потребуются: торцовые головки «на 13» и «на 15», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, омметр (автотестер).
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).
2. Выверните винт крепления задней крышки.
3. Отверните две гайки...
4. ...и снимите заднюю крышку генератора.
5. Выверните три винта крепления...
6. ...и снимите регулятор напряжения.
7. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.
8. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
9. Проверьте диоды выпрямительного блока. Подсоедините один провод к «массе» выпрямительного блока, второй – к выводу диода...
10. ...а затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.
11. Аналогично проверьте остальные диоды.
12. Для замены выпрямительного блока разожмите отверткой двенадцать контактов...
13. ...выверните два винта крепления и снимите выпрямительный блок.
14. Соберите генератор в порядке, обратном разборке.