Вам потребуются: торцовые головки «на 13» и «на 15», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, омметр (автотестер).
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).
2. Выверните винт крепления задней крышки.
(Оригинал этой статьи на сайте: RENAULTBOOK.ru)
3. Отверните две гайки...
4. ...и снимите заднюю крышку генератора.
5. Выверните три винта крепления...
6. ...и снимите регулятор напряжения.
7. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.
8. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
9. Проверьте диоды выпрямительного блока. Подсоедините один провод к «массе» выпрямительного блока, второй – к выводу диода...
10. ...а затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.
11. Аналогично проверьте остальные диоды.
12. Для замены выпрямительного блока разожмите отверткой двенадцать контактов...
13. ...выверните два винта крепления и снимите выпрямительный блок.
14. Соберите генератор в порядке, обратном разборке.