Szükséged lesz: dugaszolófejekre «13-kor» És «15-kor», lapos és Phillips csavarhúzók, ohmmérő (autotesztelő).
1. Távolítsa el a generátort a járműből (cm. «A generátor ki- és beszerelése»).
2. Csavarja ki a hátsó burkolat rögzítőcsavarját.
3. Csavarjon le két anyát...
4.... és távolítsa el a generátor hátsó fedelét.
5. Csavarja ki a három rögzítőcsavart...
6.... és távolítsa el a feszültségszabályozót.
7. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék 5 mm-nél kisebb mértékben állnak ki a kefetartóból, cserélje ki a feszültségszabályozó egységet a kefetartóra.
8. Ellenőrizzük ohmmérővel (vizsgáló) a forgórész tekercsének ellenállását a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Ha az ohmmérő végtelent mutat, akkor a tekercselés megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
9. Ellenőrizze az egyenirányító diódákat. Csatlakoztasson egy vezetéket «tömeg» egyenirányító blokk, a második - a dióda kimenetéhez...
10.... majd cserélje ki a vezetékeket. A dióda csak egy irányba engedheti az áramot. Ha a dióda mindkét irányban átengedi az áramot, akkor hibás.
11. Hasonlóképpen ellenőrizze a fennmaradó diódákat.
12. Az egyenirányító egység cseréjéhez csavarhúzóval nyissa ki a tizenkét érintkezőt...
13.... Távolítsa el a két rögzítőcsavart és távolítsa el az egyenirányító egységet.
14. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében.