Szüksége lesz: 13 mm-es és 15 mm-es aljzatfejekre, lapos- és Phillips-fejű csavarhúzókra, valamint egy ohmmérőre (autotesztelő).
1. Távolítsa el a generátort a járműből (lásd "A generátor eltávolítása és felszerelése").
2. Távolítsa el a hátlapot rögzítő csavart.
3. Csavarja ki a két anyát...
4. ...és távolítsa el a generátor hátsó fedelét.
5. Távolítsa el a három rögzítőcsavart...
6. ...és távolítsa el a feszültségszabályozót.
7. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék 5 mm-nél kisebb mértékben állnak ki a kefetartóból, cserélje ki a feszültségszabályozó egységet a kefetartóra.
8. Ellenőrizzük a rotor tekercselési ellenállását ohmmérővel (tesztelővel) a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Ha az ohmmérő végtelent mutat, akkor a tekercselés megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
9. Ellenőrizze az egyenirányító blokk diódáit. Csatlakoztassa az egyik vezetéket az egyenirányító egység földeléséhez, a másodikat a dióda kivezetéséhez...
10. ...majd cserélje ki a vezetékeket. A dióda csak egy irányba engedheti az áramot. Ha a dióda mindkét irányba átengedi az áramot, akkor hibás.
11. Ugyanígy ellenőrizze a fennmaradó diódákat.
12. Az egyenirányító egység cseréjéhez csavarhúzóval lazítsa meg a tizenkét érintkezőt...
13. ...csavarja ki a két rögzítőcsavart és távolítsa el az egyenirányító egységet.
14. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében.