1. Csavarhúzóval ellenőrizze, hogy a meghajtó szabadonfutó szabadon tud-e mozogni a tengely mentén.
2. Forgassa el a meghajtó fogaskereket. Könnyen kell forognia a tengelykapcsoló agyához képest az armatúra forgásirányában, és nem foroghat az ellenkező irányba.
3. Vezeték a «dohányzó» terminál «mínusz» az autóból az indítóházzal eltávolított akkumulátort. Csatlakoztassa a második vezetéket az egyik végén a terminálhoz «plusz» akkumulátor, a második pedig a vontatási relé vezérlővezetékének kimenetére. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallatszik, és a meghajtó tengelykapcsolója kinyúlik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
4. Válassza le a vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjához. Az indítóarmatúrának 6000 ford./percnél nagyobb sebességgel kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.
Szükséged lesz: kulcs «8-ért», végfej «13-kor», Phillips csavarhúzó, csúszó fogó.
1. Csavarja le a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjának anyáját...
2.... és válassza le a buszt a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
3. Távolítsa el a három csavart, amelyek a vontatási relét az indítófedélhez rögzítik a meghajtó oldaláról...
4.... és távolítsa el a vontatási relét.
5. Csavarja ki a fedél két rögzítőcsavarját a meghajtóból...
6.... válassza le az indítófedelet és a házat, és távolítsa el a kartámaszt a gumi távtartóval együtt...
7.... és a hajtókart.
8. Távolítsa el a meghajtó oldali fedelét.
9. Csavarja ki a kollektor burkolatának két rögzítőcsavarját...
10.... és távolítsa el a fedelet.
11. Távolítsa el az armatúra egységet a kefetartóval az állórészről.
12. Távolítsa el a kefetartót az armatúrából.
13. Csúsztassa át az ütközőgyűrűt az armatúra tengelyére egy megfelelő sodrással.
14. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
15. Távolítsa el a korlátozó gyűrűt az armatúra tengelyéről...
16.... és vezessen.
17. Vizsgálja meg a kefetartót. Ellenőrizze a kefék magasságát a kefetartóban. Ha a magasság 7 mm vagy kevesebb, cserélje ki a kefetartót egy újra. Használjon ohmmérőt a szigetelt tartók házhoz való rövidzárlatának ellenőrzéséhez. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.
18. Az armatúra tengelyének bordáit és csonkjait nem szabad megsérteni (bemetszések és sorja). A horgonygyűjtőn nem lehet égés nyoma. A kisebb égési sérüléseket benzinbe mártott ronggyal és finom szemcsés csiszolt kendővel távolítsa el. Ellenőrizzük az armatúra tekercsét, hogy nincs-e rövidzárlat egy ohmmérővel. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.
19. Ellenőrizze, hogy az önindító vontatási relé armatúrája könnyen mozog-e, az érintkezőcsavarok zárva vannak-e érintkezőlemezzel (ohmmérő segítségével).
20. Ellenőrizze a meghajtót. A hajtómű fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskerék könnyen forogjon a tengelykapcsoló-agyhoz képest az armatúra forgásirányában, és ne forogjon az ellenkező irányba. Ha a fogaskerék fogai elkoptak vagy sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba forog, cserélje ki a hajtást.
21. Nem lehetnek repedések vagy jelentős kopás jelei az indítókar villáin.
Az önindítót a szétszerelés fordított sorrendjében szerelje össze, figyelembe véve a következő jellemzőket.
1. Kenje meg az armatúra tengelyének bordás felületét General Electric CG321 szilikonzsírral vagy azzal egyenértékű anyaggal.
Figyelem! Működés közben a meghajtó tengelykapcsolót nem kell kenni. Azonban meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ne használjon tisztítószereket a meghajtó tisztításához, amelyek kimoshatják a tengelykapcsolóba ágyazott kenőanyagot.
2. Kenje meg a csapágyakat motorolajjal (perselyek) az indítóburkolatokban.
3. A korlátozó gyűrű felszereléséhez használja a csúszó fogót.
4. A vontatási relé felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg szilikon tömítőanyagot a relé azon felületére, amely érintkezik a hajtásoldali indítófedéllel.
5. Mielőtt a kefetartót a horgonyra szerelné, terítse szét a keféket, és rögzítse bármilyen módon (pl. megfelelő tüskével).