1. Помоћу шрафцигера проверите лакоћу померања квачила слободног хода погона дуж осовине.
2. Окрените погонски зупчаник. Требало би да се лако окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације анкера и не би требало да се окреће у супротном смеру.
3. Спојите негативни терминал акумулатора уклоњеног са возила на кућиште стартера помоћу краткоспојних жица. Повежите један крај друге жице на позитивни терминал акумулатора, а други на терминал контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.
4. Одвојите жицу са контролног терминала вучног релеја и повежите је са доњим контактним завртњем вучног релеја. Арматура стартера треба да почне да се окреће фреквенцијом већом од 6000 мин⁻¹. У супротном, поправите стартер.
Требаће вам: кључ од 8 мм, глава са утичницом од 13 мм, шрафцигер са Пхиллипс главом и клизна клијешта.
Овај чланак је преузет са веб странице: RenaultBook
1. Отпустите матицу на доњем контактном вијку вучног релеја...
2. ...и одвојите сабирницу од контактног вијка вучног релеја.
3. Уклоните три завртња који причвршћују вучни релеј за поклопац стартера на страни погона...
4. ...и уклоните вучни релеј.
5. Уклоните два завртња за монтажу поклопца на страни погона...
6. ...одвојите поклопац и кућиште стартера и уклоните ослонац полуге заједно са гуменим одстојником...
7. ...и погонску полугу.
8. Уклоните поклопац са стране погона.
9. Уклоните два завртња који причвршћују поклопац на страни разводника...
10. ...и скините поклопац.
11. Скините склоп арматуре са држачем четкице са статора.
12. Уклоните држач четкице са анкера.
13. Гурните зауставни прстен дуж осовине арматуре помоћу одговарајућег трна.
14. Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
15. Скините зауставни прстен са осовине арматуре...
16. ...и вози.
17. Прегледајте држач четкице. Проверите висину четкица у држачу четкица. Ако је висина 7 мм или мања, замените држач четкице новим. Проверите изоловане држаче на кратак спој са кућиштем помоћу омметра. Отпор мора тежити бесконачности.
18. Не би требало да има оштећења (уреза или неравнина) на уторима и рукавцима осовине за сидрење. Колектор сидра не би требало да показује знаке горења. Мање опекотине уклоните крпом натопљеном бензином и финим брусним папиром. Проверите да ли намотај арматуре има кратког споја помоћу омметра. Отпор мора тежити бесконачности.
19. Проверите да ли се анкер релеја за вучу стартера лако помера и да ли су контактни завртњи затворени контактном плочом (помоћу омметра).
20. Проверите погон. Зуби погонског зупчаника не смеју бити значајно истрошени. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације анкера и не би требало да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени или оштећени, или се зупчаник окреће у оба смера, замените погон.
21. На ручици погона стартера или жлебовима виљушке не би требало да буде пукотина или знакова значајног хабања.
Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике.
1. Подмажите урезану површину осовине арматуре машћу која садржи силицијум General Electric CG321 или слично.
Пажња! Током рада, погонску спојницу није потребно подмазати. Међутим, потребно га је очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво које се налази у његовој спојници.
2. Подмажите лежајеве (чауре) у поклопцима стартера моторним уљем.
3. Користите подесива клијешта за постављање зауставног прстена.
4. Пре инсталирања вучног релеја, нанесите танак слој силиконског заптивача на површину релеја која долази у контакт са поклопцем стартера на страни погона.
5. Пре постављања држача четкица на анкер, раширите четке и причврстите их на било који расположиви начин (на пример, одговарајућим трном).