Забележка: Вижте предупрежденията, предоставени в Раздел Системи за зареждане и стартиране тази глава.
1. Ако индикаторът за зареждане не свети при включено запалване, първо проверете надеждността на връзките на кабелите на генератора. Ако окабеляването е наред, проверете дали индикаторната лампа не е изгоряла и дали гнездото на лампата е правилно разположено на арматурното табло. Ако лампата все още не свети, проверете целостта на окабеляването от генератора до гнездото на лампата. Ако резултатът от теста не показва повреда в окабеляването, генераторът вероятно е повреден.
2. Ако светлинният индикатор на алтернатора светне, докато двигателят работи, изключете двигателя и проверете дали задвижващият ремък не е повреден и е правилно обтегнат и дали връзките на алтернатора са здраво закрепени. Ако всичко е наред, проверете четките и пръстените на генератора. Ако генераторът все още не работи, той трябва да бъде сменен или да се свържете с автоелектрик за проверка и ремонт.
3. Ако се подозира повреда на изхода на генератора, дори когато тестовата лампа функционира правилно, регулираното напрежение може да се провери, както следва.
4. Свържете волтметъра към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
5. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра се стабилизират. Напрежението трябва да бъде приблизително 12-13 волта, но не повече от 14 V.
6. Включете колкото е възможно повече допълнително електрическо оборудване (например фарове, размразител на задното стъкло и вентилатор на парното) и се уверете, че генераторът поддържа напрежение в рамките на 13 - 14 волта.
Оригиналната версия е на нашия портал RENAULTBOOK.ru
7. Ако регулираното напрежение е извън посочените граници, повредата може да се дължи на износени четки, слаби пружини на четките, дефектен регулатор на напрежението, дефектен диод, разкачена намотка или износени или повредени пръстени на алтернатора. Генераторът трябва да се смени или да се занесе на специалист за проверка и ремонт.