Забележка. Вижте "Предпазни мерки" в раздел Системи за зареждане и стартиране преди да започнете работа.
1. Повреда на стартера при завъртане на ключа за запалване в работно положение може да бъде причинена от следните причини:
- a) Батерията е дефектна.
- b) Прекъсване на окабеляването между превключвателя, тяговото реле, акумулатора или стартера.
- в) Дефектно тягово реле.
- d) Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако затъмнят след няколко секунди, батерията ви е изтощена. Заредете го (вижте раздел Намиране на късо съединение) или го сменете. Ако фаровете светят, гледайте ги с включено запалване. Ако затъмняват, когато запалването е включено, тогава окабеляването е добро и причината за неизправността на стартера се крие сама по себе си. Ако фаровете не затъмняват при включено запалване (и няма щракане от релето на стартера), има неизправност във веригата или в релето (вижте по-долу). Ако батерията е добра и заредена, но стартерът се върти бавно, това показва неизправност на стартера или значително съпротивление във веригата.
3. Ако има съмнение за повреда във веригата, изключете окабеляването от акумулатора (включително масата), окабеляването на стартера/тягащото реле и масата на двигателя/трансмисията. Почистете добре контактите и възстановете връзките, след което използвайте волтметър или тестова лампа, за да се уверите, че има напрежение на акумулатора на положителния извод на тяговото реле и кабелът за маса е здраво закрепен. Смажете клемите на акумулатора с вазелин, за да предотвратите корозия. Корозията на връзката е най-честата причина за повреда на електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са добри, проверете веригата, като изключите проводника от скобата на тяговото реле. Свържете волтметър или тест лампа между края на откачения проводник и масата (например отрицателна клема на акумулатора) и проверете дали напрежението на акумулатора се появява в проводника, когато ключът за запалване се завърти в стартова позиция. Ако да, значи веригата е наред, ако не, проверете окабеляването, както е описано в глава Бордово електрическо оборудване.
5. Контактите на тяговото реле могат да бъдат тествани чрез свързване на волтметър или тест лампа между положителния извод на акумулатора на тяговото реле и земята. Когато завъртите ключа в превключвателя за запалване в стартова позиция, трябва да се появи надпис или подчертаване, в зависимост от модела. Ако надписът или маркировката не се появи, тяговото реле е дефектно и трябва да бъде заменено.
6. Ако веригата и тяговото реле са наред, стартерът е повреден. В този случай можете да занесете стартера при специалист, но първо се уверете, че цената на ремонта не надвишава цената на нов стартер.