Забележка: Преди да започнете работа, вижте "Предпазни мерки", дадени в раздел Системи за зареждане и стартиране.
1. Повреда на стартера при завъртане на ключа за запалване в работно положение може да бъде причинена от следните причини:
- а) Батерията е повредена.
- b) Прекъсване на окабеляването между превключвателя, тяговото реле, акумулатора или стартера.
- c) Тяговото реле е дефектно.
- d) Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията ви е изтощена. Заредете го (вижте раздел Откриване на късо съединение) или заменете. Ако фаровете са ярки, наблюдавайте ги при включено запалване. Ако те затъмняват при включено запалване, тогава окабеляването е в добро състояние и причината за повредата на стартера е в самия стартер. Ако фаровете не затъмняват при включено запалване (и няма щракащи звуци, идващи от тяговото реле на стартера), тогава има повреда във веригата или в тяговото реле (виж по-долу). Ако батерията е добра и заредена, но стартерът се върти бавно, това показва дефектен стартер или значително съпротивление във веригата.
3. Ако се подозира повреда на веригата, изключете окабеляването от батерията (включително маса), реле за стартер/тяга и заземяване на двигател/трансмисия. Почистете добре контактите и възстановете връзките, след това използвайте волтметър или тестова лампа, за да се уверите, че има напрежение на батерията на положителния извод на тяговото реле и че заземителният кабел е здраво закрепен. Нанесете вазелин върху клемите на батерията, за да предотвратите корозия. Корозията на връзките е най-честата причина за повреда на електрическите системи.
4. Ако батерията и всички връзки са добри, проверете веригата, като изключите проводника от клемата на тяговото реле. Свържете волтметър или тестова лампа между края на откачения проводник и земята (например отрицателната клема на акумулатора) и проверете дали напрежението на батерията се появява в проводника, когато ключът за запалване е завъртян в начална позиция. Ако да, тогава веригата е наред, ако не, проверете окабеляването, както е описано в глава Бордово електрическо оборудване.
[Текстът е достъпен на този уебсайт: RENAULTBOOK.ru]
5. Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър или тестова лампа между положителния извод на акумулатора на тяговото реле и масата. Когато завъртите ключа в контакта в начална позиция, трябва да се появи надпис или подсветка, в зависимост от модела. Ако съобщението или осветлението не се появи, тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
6. Ако веригата и тяговото реле са в добро състояние, стартерът е повреден. В този случай можете да покажете стартера на специалист, но първо се уверете, че цената на ремонта няма да надвишава цената на нов стартер.