Skúška
1. Ak má vozidlo nízky ročný nájazd kilometrov, každé tri mesiace skontrolujte hustotu elektrolytu, aby ste zistili stav batérie. Zmerajte hustotu elektrolytu hustomerom a porovnajte výsledky s nasledujúcou tabuľkou. Upozorňujeme, že uvedené hustoty elektrolytu sú uvedené pre teplotu 15°C. Pre každých 10°C pod 15°C odpočítajte 0,007 a pre každých 10°C nad 15°C pridajte 0,007.
Teplota okolia | Nad 25°C | Pod 25°C |
Plne nabité | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
Nabité na 70 % | 1.210 - 1.230 | 1.230 - 1.250 |
Vybitý | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Ak nie je presne známy stav batérie, skontrolujte hustotu elektrolytu v každom článku. Rozdiel 0,040 (alebo viac) medzi akýmikoľvek článkami znamená stratu elektrolytu alebo opotrebované vnútorné platne.
3. Ak je rozdiel v hustote elektrolytu v rôznych článkoch 0,040 (alebo viac), treba vymeniť batériu. Ak je tento rozdiel nižší ako 0,040, ale batéria je takmer vybitá, mala by sa dobiť, ako je popísané ďalej v tejto časti.
Bezúdržbová batéria
1. V prípadoch, keď je nainštalovaná utesnená, bezúdržbová batéria, nie je možné dopĺňanie a kontrola hustoty elektrolytu v každom článku. Stav batérie je možné skontrolovať iba pomocou vhodného indikátora alebo voltmetra.
2. Bezúdržbová batéria Delco má zabudovaný indikátor nabitia. Indikátor je umiestnený v hornej stene batériového puzdra a podľa jeho farby sa dá určiť stupeň nabitia batérie. Ak je indikátor zelený, batéria je plne nabitá. Ako sa batéria vybíja, indikátor stmavne a nakoniec sčernie, čo znamená, že batériu je potrebné nabiť, ako je popísané ďalej v tejto časti. Ak sa indikátor zmení na svetlo/žltý, hladina elektrolytu v batérii je príliš nízka a batériu je potrebné vymeniť. Počas tejto doby sa nepokúšajte nabíjať batériu ani naštartovať motor.
3. Ak chcete otestovať batériu voltmetrom, pripojte voltmeter ku svorkám batérie. Toto meranie bude presné len vtedy, ak sa batéria nenabije počas predchádzajúcich šiestich hodín. Ak bola táto podmienka porušená, zapnite svetlomety a nechajte ich zapnuté 30 sekúnd. Po vypnutí svetlometov počkajte 4 až 5 minút a vykonajte meranie. Všetky ostatné elektrické obvody musia byť vypnuté. Uistite sa, že sú všetky dvere dobre zatvorené.
4. Ak je namerané napätie nižšie ako 12,2 V, potom je batéria úplne vybitá, pričom napätie 12,2 - 12,4 V indikuje jej čiastočné vybitie.
5. Ak je potrebné batériu nabiť, vyberte ju z vozidla (kapitola Vybratie a vloženie batérie) a nabíjajte podľa popisu ďalej v tejto časti.
Nabíjačka
Štandardné batérie
Poznámka. Nasledujúce informácie sú uvedené ako všeobecný návod. Pred nabíjaním batérie sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu.
1. Batéria sa nabíja prúdom 3,5 - 4 A. Pokračujte v nabíjaní batérie týmto prúdom, kým nezaznamenáte zvýšenie hustoty elektrolytu. Po uplynutí štyroch hodín od posledného zvýšenia hustoty môžete zastaviť nabíjanie batérie.
2. Alternatívne možno batériu nabiť prúdom 1,5 A bezpečne cez noc.
3. Príliš rýchle nabíjanie na úplné nabitie batérie v priebehu 1 až 2 hodín sa neodporúča, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie dosiek batérie v dôsledku prehriatia.
4. Pri nabíjaní batérie dbajte na to, aby teplota elektrolytu nikdy neprekročila 37,8°C.
Bezúdržbová batéria
Poznámka. Nasledujúce informácie sú uvedené ako všeobecný návod. Pred nabíjaním batérie sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu.
Inštalácia
1. Úplné nabitie tohto typu batérie trvá podstatne dlhšie (až tri dni s výrazným výtokom).
2. Na nabíjanie potrebujete nabíjačku s konštantným napätím. Po pripojení musí byť zariadenie nastavené na napätie 13,9-14,9 V pri prúde nižšom ako 25 A. Pri tomto spôsobe nabíjania bude batéria použiteľná do troch hodín, pričom dodá napätie 12,5 V. Takáto doba nabíjania je skutočná, ak je batéria vybitá len čiastočne, úplné nabitie si vyžaduje oveľa viac času.
3. Ak sa batéria nabíja z úplne vybitého stavu (napätie pod 12,2 voltov), nabíjajte čerpaciu stanicu nabíjaním, pretože tento proces vyžaduje neustály dohľad odborníka.