Система електрообладнання – 12-вольтна з негативною масою.
Акумулятор заряджається генератором, який наводиться ременем від шківа коленвала.
Стартер має муфту вільного ходу із попереднім зачепленням із тяговим реле. При запуску двигуна тягове реле переміщує провідну шестерню, приводячи її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика, перш ніж спрацьовує стартер. Після запуску двигуна муфта вільного ходу запобігає передачі обертання двигуна до стартера.
Роз'єднання акумулятора - моделі Scenic
На моделях Scenic акумулятор знаходиться у спеціальному відділенні, під правим переднім сидінням. Для роз'єднання акумулятора необхідно від'єднати позитивний провід акумулятора в додатковому блоці клем. Доступ до клеми буде отримано після зняття кришки (зверніться до супровідної ілюстрації).
Якщо двигун запускається за допомогою проводів великого перерізу та додаткового акумулятора, використовуйте вторинну клему позитивного з'єднання червоного кольору, а не клему акумулятора безпосередньо. Це також стосується під'єднання зарядного пристрою.
Обережності
Докладніше опис різних систем викладено у відповідних Розділах цього Розділу.
При роботі з системою електрообладнання необхідно дотримуватись додаткової обережності, щоб не пошкодити напівпровідникові пристрої (діоди та транзистори) і уникнути ураження електричним струмом.
Перед роботою із системою електроустаткування завжди знімайте кільця, годинник і т.д. Навіть при роз'єднаному акумуляторі може відбутися ємнісна розрядка, якщо затискач живлення компонента випадково закорочені металевим предметом. Це може спричинити шок або сильний опік.
Не плутайте затискачі акумулятора. Компоненти типу генератора, електронних пристроїв керування або будь-які інші, які мають напівпровідникову схему, можуть бути пошкоджені безнадійно.
При запуску двигуна за допомогою дротів великого перерізу та пускового пристрою або окремого акумулятора, потрібно під'єднати плюс до плюсу та мінус до мінуса. Це також стосується при підключенні акумулятора до зарядного пристрою.
Ніколи не від'єднуйте полюса батареї, генератора, будь-яку електричну проводку або контрольно-вимірювальні прилади на працюючому двигуні.
Не допускайте, щоб двигун крутив відключений від системи електрообладнання генератор.
Ніколи не перевіряйте працездатність генератора, скорочуючи його вихідні контакти із землею.
Під час роботи з електрообладнанням слідкуйте, щоб негативний дріт акумулятора був від'єднаний.
Перед використанням дугового зварювання на автомобілі від'єднайте акумулятор, генератор та компоненти типу електронного пристрою керування запаленням та системи упорскування палива, щоб захистити їх від пошкодження.
Увага! Якщо магнітола у Вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.