Kreslenie. 1,79. Prvky mazacieho systému: A-motor F3R 728; B - motor F3R 768; 1 - remenica medziľahlého hriadeľa; 2 - veko;3 - tesnenie; 4 - medziľahlý hriadeľ; 5 - hnaný prevod; 6 - olejové čerpadlo; 7 - Držiak olejového čerpadla; 8 - snímač tlaku oleja; 9 - olejový filter; 10 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla; 11 - napínač reťaze; 12 - ozubené koleso olejového čerpadla; 13 - deflektor oleja
Automobily používajú systém tlakového mazania motora. Olej z olejovej vane sa privádza pod tlakom cez sieťový filter a jemný filter olejovým čerpadlom. Obtokový ventil v olejovom čerpadle udržuje požadovaný tlak v systéme mazania motora. Ak tlak v systéme mazania motora prekročí určitú úroveň, otvorí sa obtokový ventil a časť oleja pretečie späť do olejovej vane. Po prechode cez olejový filter vstupuje vyčistený olej do hlavného olejového potrubia. Má nainštalovaný snímač poklesu tlaku oleja, ktorý rozsvieti kontrolku v združenom prístroji. indikuje nízky tlak oleja. Olejový filter má obtokový ventil, cez ktorý v prípade silného znečistenia filtra prúdi nevyčistený olej priamo do olejového potrubia.
Z hlavného potrubia sa olej dodáva pod tlakom cez kanály na mazanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa a potom cez kanály v kľukovom hriadeli do ojničných ložísk. Na chladenie piestov sa olej strieka cez trysky na spodnú časť piestov.
Olej sa privádza cez kanály do hlavy valcov na mazanie ložísk vačkového hriadeľa.
Táto poznámka bola skopírovaná zo zdroja www.RENAULTBOOK.ru