Obrázok 1,79. Prvky mazacieho systému: A-motor F3R 728; B - motor F3R 768; 1 - remenica medziľahlého hriadeľa; 2 - kryt; 3 - tesnenie; 4 - medziľahlý hriadeľ; 5 - hnaný prevod; 6 - olejové čerpadlo; 7 - držiak olejového čerpadla; 8 - snímač tlaku oleja; 9 - olejový filter; 10 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla; 11 - napínač reťaze; 12 - ozubené koleso olejového čerpadla; 13 - deflektor oleja
Automobily používajú systém tlakového mazania motora. Olej z olejovej vane je dodávaný pod tlakom olejovým čerpadlom cez sitko a jemný filter. Obtokový ventil v olejovom čerpadle udržuje požadovaný tlak v systéme mazania motora. Ak tlak v systéme mazania motora prekročí určitú úroveň, otvorí sa obtokový ventil a časť oleja pretečie späť do olejovej vane. Vyčistený olej prechádza cez olejový filter a vstupuje do hlavného olejového potrubia. Obsahuje núdzový snímač poklesu tlaku oleja, ktorého súčasťou je výstražná kontrolka v združenom prístroji. indikuje nízky tlak oleja. Olejový filter má obtokový ventil, cez ktorý v prípade silného znečistenia filtra prúdi nerafinovaný olej priamo do olejového potrubia.
Z hlavného potrubia sa olej pod tlakom privádza cez kanály na mazanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa a potom cez kanály v kľukovom hriadeli do ojničných ložísk. Na chladenie piestov sa olej strieka cez trysky na spodok piestov.
Olej sa privádza cez kanály do hlavy valcov na mazanie ložísk vačkového hriadeľa.